【摘 要】文章采用有限元法，在不同热荷载下，将所述沥青混凝土设定为弹性和粘弹性的路基材料，通过钢轮给轨下基础结构施加一个动力荷载，模拟列车碾压轨道的过程，以对比分析材料在拉伸应变和垂直位移的计算结果。建立了不同热荷载、不同材料特性与拉伸应变和垂直位移的关系。采用云计算进行计算。计算结果表明，在相同的温度荷载下，粘弹性材料的拉伸应变和垂直位移均大于弹性材料。并且在较高温度（40 ℃）时，沥青混凝土层的拉伸应变和垂直位移都出现了大幅度的增加，轨下基础结构的可靠性降低。

【关键词】云计算; 沥青混凝土; 温度荷载; 动力响应

【中图分类号】U213.7+1【文献标志码】A

1 沥青混凝土轨道床

在过去的十年间，我国的铁路运输系统发展迅速。尤其是客运高速铁路的发展，其不仅在运营里程上超过世界其他国家高铁线路总和，其同样在速度、舒适性和运行密度上都取得了巨大的进步。但是，随着速度的提高，铁路运行的平稳性和舒适性仍待进一步的研究和优化，这可以通过优化运动动力学、优化铁路断面的质量和基床以下路堤的结构设计来解决。

由于沥青混凝土的诸多优点和特性，沥青混凝土轨道床在铁路建设中具有重要的作用，在中国、美国、德国、法国、意大利、西班牙、日本、韩国等国家的铁路施工中均有使用。包含多个结构层的轨道是铁路轨下基础结构中最基本的组成部分，因此，在铁路轨道系统中，对通过的移动荷载的动力响应的研究一直是铁路工程领域研究的重点和难点。……