摘  要：某高速公路某段填方路基中心填高16m，局部地段填方放坡高度为18m，地面横坡平缓，地面自然坡度3°～8°，呈台阶状，总体坡度约7°，地下水较为丰富，局部基岩出露为灰岩、砂岩夹泥岩，岩层坡向与地面坡向顺倾，倾角14°，按照一般填方路基填筑时，上部填方加载导致路基发生整体变形形成滑坡。本文对位于地面横坡平缓的填方边坡稳定性进行了计算分析，总结了边坡稳定性影响因素及边坡变形特征。在基岩顺倾的地面上填筑路基，即使填筑高度较小，仍然会导致路堤失稳，引发上部路基产生滑移形成滑坡。填方边坡采用了地基处理、碎石盲沟、串联集水井、抗滑桩等综合处治措施，取得了良好的效果。

关键词：地基处理;抗滑桩;地基注浆;串联集水井

中图分类号：U416    文献标识码：A

0引言

填方路堤是高速公路建设项目中的常见工程，在建设投资受控时，经常采用桥改路基措施降低造价。对于填方高度小于20m的路堤[1]，当地面较为平缓、地下水较为丰富地段时，采用一般填方路基在填筑过程中易发生变形形成滑坡，本文以某高速公路填方路基作为案例，分析计算填方路基的整体稳定性，根据计算结果和现场实施的效果，归纳影响边坡稳定的因素和变形方式，对采取的处治措施，地下集水井排水和抗滑支挡防护进行评价。

1工程地质及概况

本滑坡位于填方路堤范围，中心填高13m，最大填方高度约16m，按照填土高度分为二级边坡，填方坡率1：1.5～1：1.75，中间设置2m宽平台。……