(东平湖管理局梁山黄河河务局，山东 济宁 272000)

近年来，我国公路隧道建设高速发展，规模大、速度快。建设过程中，受复杂水文地质条件、地震及规划设计调整等多方面因素影响，施工期采用洞内改线的方式避绕不良地质段落或新建山岭隧道穿越既有废弃洞室小角度交叉口，运营期采用洞内改线保证隧道与周边路网的衔接，该施工新技术取得了良好的效果。

1 施工工艺特点及原理

1.1 施工工艺特点

新建隧道与既有隧道间空间位置形态为小角度相交，可在满足线路平顺的前提下，为公路隧道线路布置提供更多的方案选择。

新建隧道段开挖将对围岩造成二次扰动，本技术充分利用围岩的自稳能力，根据交叉口开挖跨度及中夹岩厚度不同，分区进行施工，无须采取大断面扩挖的方式，结构简单、经济性好。

在废弃洞段设置施工支洞通往新建洞段，可形成两个工作面。利用通往交叉口方向的工作面对交叉口位置的新建隧道进行施工，可降低施工难度；利用远离交叉口方向的工作面可进行新建隧道的施工。

利用监控量测指导施工，动态修正施工方法和支护参数。当地质条件发生变化，监控数据异常时，可快速调整施工工序及支护参数，确保施工安全。

本技术适用于山岭隧道穿越既有洞室，新建隧道与既有洞室交叉角度小，交叉口围岩级别为Ⅲ级及以上，具有一定自稳能力的情况。

1.2 施工工艺原理

本技术采用新奥法基本原理，视围岩为结构的一部分，以充分发挥围岩自承载能力为原则进行施工。……