彭淼廖小烽

(1.重庆机电控股集团机电工程技术有限公司，重庆 401123； 2.重庆工业赋能创新中心有限公司，重庆 401123；3.重庆市筑云科技有限责任公司，重庆 400042)

引言

随着我国经济的发展，城市化进程逐步加快[1]，我国城市轨道交通行业发展迅速，截至2019年底，中国内地累计有40个城市开通城市轨道交通运营，运营线路达到6 730.27km，近20 年，中国城市快速轨道交通线路建设高速发展[2]。轨道交通建设工程具有投资大、规模大、建设周期长、专业系统复杂等特点，对施工过程中的精细化管理水平具有较高的要求[3]。为此越来越多城市在轨道交通建设中引入各种新技术探索轨道交通的数字化建造。重庆轨道交通六号线支线二期工程在站后机电工程施工中引入BIM(建筑信息模型Building Information Modeling)技术、三维扫描、无人机倾斜摄影、MR混合现实、VR虚拟现实、360度全景摄像、数字化建造平台，探索以BIM+PM(项目管理Project Management)+IoT(物联网Internet of Things)为核心的数字建造体系，以施工深化、数字化管控、数字化交付为管理途径，以BIM模型为实施基础，BIM数字建造平台为数据载体，实现轨道交通站后机电工程数字化建造的目标。

1 工程概况

1.1 工程简介

重庆轨道交通六号线支线二期工程坐落于重庆市两江新区，线路全长14km，共设7座车站，一座车辆段(如图1所示)，建成后将连接国博中心和水土高新园。

图1 重庆轨道交通六号线支线二期线路图

1.2 工程特点及难点

轨道交通站后机电工程属于多专业、多学科的复杂性系统工程，各专业施工交叉频繁，施工接口多、杂且管理难度大；……