饶 洋 赵成宇2 周宏韬 程 霄 李鹏程 胡庆立

(1.林同棪国际工程咨询(中国)有限公司，重庆 401120； 2.中国电建集团贵州工程有限公司，贵阳 550003)

1 工程概况

1.1 项目简介

科威特国际机场新航站楼，是服务于2022年卡塔尔世界杯的重要中转航空枢纽，预计建成后年旅客吞吐量达1 300万人次。新航站楼由三个对称的翅膀形候机廊道组成，每一边长度为1.2 km，总建筑面积超过70万m2(图1)。新航站楼采用照明、空调分时控制等先进的机电系统，大面积太阳能光伏发电屋面，目标要达到“LEED绿色认证金奖”级别。

本项目为EPC工程，合同包含新航站楼东区、14变电站和2个开关站、中央电池系统、能源管理系统、灯控系统、屋面光伏系统等内容。

项目要求采用BS、PAS、COBie等国际BIM标准，完全正向设计，要求全生命周期BIM信息传递，提交LOD400施工模型，LOD500竣工模型，最终形成资产信息模型用于运营维护。

图1 科威特国际机场新航站楼整体效果图

1.2 项目重难点

1.2.1 BIM设计要求高

项目要求正向设计和出图，出图要依据国际出图规范； 要求建立符合国际标准的LOD400施工模型和LOD500竣工模型，满足PAS1192-2，BS1192：2007，CObie等国际BIM标准。系统设计和设备选型需要进行性能化分析以满足LEED认证需求； 而且根据合同要求，需要按照BOQ清单精准设计和施工。因此该项目需要对国际标准非常熟悉，参与人员需要具有很高的BIM设计和分析能力。

1.2.2 BIM数据管理难度大

项目要求全生命周期信息传递，最终形成资产信息模型。模型专业多，精度高； 各专业之间模型数据交换和数据管理难度大；……