谷任国，朱奕曜，房营光

华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510641

随着城市化进程的推进，城市交通拥堵问题日渐突出，将交通线路建在地表以下，以充分利用城市空间，进而解决交通拥堵这一城市病无疑是有效且可行的方法。但在建筑物密集的城市中开挖地下隧道将不可避免地造成隧道周围土体扰动[1-2]，进而影响地表既有的建筑物。当土体扰动过大时，将极大影响既有建筑物的的安全[3]。因此，通过数值模拟的方法，研究隧道开挖对既有建筑物的影响，并根据影响的程度采取必要的防护措施变得尤为重要。

数值模拟在工程建设中早已被广泛应用[4-10]，也有众多学者将其应用在隧道施工对地表既有建筑物影响研究上。陈仁朋等[11]通过数值模拟和系统地监测研究了建筑物与地层变形相互作用规律；陶永虎[12]运用有限差分的方法，模拟了暗挖隧道下穿既有火车站站场施工过程，并对其进行安全性评估；曹伍富等[13]研究了地铁下穿既有建筑物对其基础的影响和地表的沉降规律，并认为隔离桩在控制基础变形中起到关键作用；除地表建筑之外，众多学者[14-18]也研究了隧道施工对既有地铁站、隧道、地下管廊等地下建筑的影响。虽然目前关于隧道开挖对既有建筑物的影响已开展大量研究，但关于下穿既有高压电塔等高耸建筑物的研究却十分匮乏。

基于此，本文结合广州某隧道施工对既有高压电塔影响的工程实例，探讨隧道施工对既有高耸建筑物的影响，为类似工程建设提供参考。……