李秋 林杰

摘 要：荆江大桥为武松高速上跨越长江干堤的大型桥梁，其主跨跨径为120 m，单幅宽度为20.5 m，为典型的大跨宽幅桥梁。从结构受力特点、设计施工难度、工程经济成本等多方面，对比预应力混凝土连续梁桥方案与波形腹板钢箱组合梁方案的优劣性，得出波形腹板钢箱组合梁方案具有一定的优势，此结构将常规混凝土箱梁腹板及底板替换为钢结构，形成钢底板+波形钢腹板+砼顶板的组合箱梁结构，主梁自重可减小约30%，从而使得桥墩及桩基的工程量有所减少，并从根本上解决了大跨宽幅桥梁腹板及底板后期开裂的问题。

关键词：大跨;宽幅;波形钢腹板;组合梁

中图分类号：U442.55 文献标识码：A

1 工程背景

武汉至松滋高速公路江陵至松滋段位于荆州市的南部，荆江大桥为武松高速上跨越长江堤防荆江大堤的一座大跨桥梁。桥址区属于冲洪积平原地貌，地形平坦开阔，区内冲积物钻孔揭露厚度较大，小麦、水稻、油菜等农作物发育。

路线平面与荆江大堤夹角约73.3度，桥梁位于整体式路基段，双向八车道。桥位区桥梁设计线标高为52.48～53.54 m，桥轴线地面高程为33.78～43.79 m，地面相对高差约10 m（主要由于荆江大堤填筑）。路线与荆江大堤堤顶高差约为9.5 m，与地面高差约为19 m，荆江大堤外脚线与内脚线的水平距离约为80 m。荆江大桥推荐方案主桥采用（65+120+65）m波形腹板钢箱组合梁，主梁单幅宽度为20.5 m。

2 桥跨及桥型布置

2.1 桥跨布置的影响因素及桥跨确定

荆江大桥为跨越长江干堤的大型桥梁，针对本桥大跨宽幅的特点，应结合工程地质情况研究相适应的桥梁方案。……