周钢 游艳文

摘 要：我国公路和桥梁建设的快速发展使我国加速朝向现代化国家驶入，公路与桥梁建设给我国居民生活提供了便利。随着建筑行业的发展，越来越多的问题也暴露出来，过渡段路桥路基常见问题也被广泛重视，最常见的就是路基变形问题，与整个施工设计、施工管理以及后期的维修都有密切关系。本文就针对过渡段路桥路基变形问题及如何处理展开详细的阐述和说明。

关键词：过渡段路桥;路基变形问题;处理措施研究

中图分类号：U445.55 文献标识码：A

0 引言

随着社会的快速发展人民生活方式的改变，公路与桥梁建设发挥着巨大的作用，给交通运输业提供了极大便利。建设行业的发展也对公路建设提出了更高的发展要求，不仅要具备实用性还要与审美性相结合，充分发挥我国的建筑特点，提高居民的生活质量。但是随着在建筑行业人力物力的大量投入，各种常见问题也在渐渐出现，其中过渡段路桥路基变形问题是值得注意的问题，施工技术的不足以及施工管理的缺失都会导致路基出现变形的现象，为事后安全事故的发展埋下安全隱患，要采取及时的处理措施，通过施工技术的加强、施工现场的合理控制等来消除一些安全隐患。

1 提高过渡段路桥质量的重要性

1.1 增强桥梁的稳定性与安全性

路基与桥梁之间的刚度不同，当汽车或者列车高速通过桥梁的时候，两地刚度的不同就容易产生沉降差，导致桥梁或者路基的沉降，因此就会设置很长一段的过渡段来避免沉降差的突然改变而产生的危险。过渡段路桥的重要性不言而喻，加强过渡段路桥的质量能够增强桥梁的稳定性，不会因为突然的变化而产生强烈的振动，避免安全事故的发生。

在路基与桥梁之间加入一段过渡段路桥能够使列车与汽车在行驶时降低振动，减缓给桥梁带来的过大负担，保证列车的安全行驶，也增强了桥梁的平稳，不会因为过大的沉降差而出现桥梁负担过重的情况，既保证了桥梁的安全稳定，也保证了路过列车的安全与稳定。

1.2 充分展现过渡段路桥的衔接作用

过渡段路桥是我国高速公路建设的重点，也是最重要的部分，同时也是体现我国公路建设质量的关键，加强过渡段路桥的衔接作用有利于提高路桥的施工质量，避免各种问题的出现，也避免路基变形问题的产生。

在开展过渡段路桥的建设之前，施工人员会收集大量的信息，如当地的气候变化以及地下结构等，要充分考察建设路桥的地理条件，采用最恰当的施工技术才能保证过渡段路桥的安全质量，充分发挥好路基与桥梁的衔接作用，避免路基变形以及桥梁刚度不够而发生倒塌等事故的发生，提高公路建设质量和效率，给居民生活带来便利，也促进社会的快速发展。

2 过渡段路桥出现路基变形问题的原因

2.1 过渡段路桥设计不合理

要开展施工之前会先画好设计图，前期的调查结果对过渡段路桥的建设非常重要，对于地下结构的了解、气候的变化以及当地的建设特点等都要进行全面地收集，才能保证过段路桥的安全性与稳定性，同时还要保证审美性与安全性的兼具。

过渡段路桥设计的不合理导致路基变形，大多数建筑商在开展建筑时常常会考虑到桥梁与路基的强度，会采用专业的施工技术保证路面的刚度，但是容易忽视过渡段路桥的刚度和强度，这样的结构设计体系使过渡段路桥的坚固性和耐用性降低。不仅如此，在进行设计之时，大多数的工程师没有考虑到过渡段路桥的受力情况，没有充分分析受力面积和受力点，就容易导致过渡段受力不均匀，从而产生路基变形的隐患。要加强过渡段路桥的设计和分析才能提高其质量和稳定性。

2.2 原材料质量问题

原材料是保证施工质量安全问题的关键，也是过渡段路桥建设的源头，要保证过渡段路桥的稳定与安全就要确保原材料的质量。目前原材料的质量问题堪忧，有些管理人员没有严格按照原材料的要求购置材料，或者没有进行严格的质量验收导致货不对版的情况出现，还有些管理者为了获得最大的收益而选择一般原材料，从而降低原材料的质量导致过渡段路路桥变形问题的出现。

正是因为原材料的质量问题才会出现过渡段路桥很容易产生裂缝，严重地破坏钢筋的强度，加上雨水的冲刷与汽车的强压就容易降低过渡段路桥的稳定性，造成路基变形久而久之会产生不可估量的安全事故。

2.3 缺乏防护措施

在过渡段路桥上都会设计防护措施保护桥头道路，避免路基去桥梁的沉降差产生桥头堤坝滑坡的问题出现，加上有些地区的常年雨水比较多，容易造成水土流失，出现过渡段路桥填土的流失，因此需要加强防护措施来保证过渡段的安全性。有些施工开始之前没有进行充分的调研的工作，缺乏防护措施就容易造成路基变形，还有些不良施工方为了获得最大的利益而对防护措施视而不见。

缺乏防护措施的保护产生安全事故的危险系数增大，也没有设置搭板降低路面去桥梁之间的高度差，就会使桥梁承受突如其来的振动和刚度的加强，促使桥梁的稳定性降低，不仅如此，缺乏防护措施的过渡段难以接受恶劣天气的考核，很容易受到气候变化的影响。

2.4 没有针对性地采用施工技术

不同的施工技术会带来不同的施工效果，针对不同的地区和地形也要采用不同的施工技术，每个地区都有不同的建筑特点，结合当地的文化打造出独具特色的建筑才是未来的发展趋势。路基变形情况的产生就是因为没有采用针对性的施工技术，一种施工技术一以贯之，没有做到因地制宜。

同样的施工技术不适用于所有的场地，例如台后填筑时为了避免桥头跳车情况的出现，往往会对台后加固，采用砂性土、碎石土等进行填筑，并不是所有的地区都是利用这些填筑材料，必要的时候还会采用石灰或者水泥进行稳固处理，因此并不是所有的施工技术都适用于过渡段路桥的建筑，要在加强信息处理有针对性地采用施工技术，才能保证各地的过渡段路桥都不会发生路基变形的问题。

3 针对路基变形问题的具体处理措施

路基变形问题是过渡段路桥常常发生的疑难杂症，为了避免安全隐患的存在，保證桥梁、路基和人员的安全，要采用各种措施避免变形问题的发生，主要从做好充足的调查设计工作、加强对原材料的验收、增强路桥防护装置以及创新施工技术这四个方面展开分析，避免路基变形问题的再次发生。

3.1 做好充足的调查设计工作

前期的设计调查工作必不可少，对当地气候、地势的调查有利于后期的整体设计，收集交通情况以及通行情况都有利于过渡段路桥的建设，提高公路的建设质量，因此要安排专业的技术人员收集相关信息材料，对整个建设前提条件了如指掌才能做到全局把握，避免安全隐患的存在。

例如，提前组织调查小组，小组成员中要具备专业的勘察人员和数据处理人员，对当地的桥梁建筑情况有所了解，能够及时地发现施工地段存在的问题并且及时解决。还要组建专业的设计团队，对过渡段路桥的结构设计展开详细的探究，才能够保证桥梁的质量问题，避免因为沉降差、压实度、强度等不足而产生的一切问题，加上前期调查是开展建设的最重要的一部分，加强调查设计工作能够为后面的质量和稳定性奠定基础，减少因为自然因素的影响而产生的变形现象。

3.2 加强对原材料的验收

加强对原材料的验收是施工的关键，原材料的质量直接决定了过渡段路桥的建筑质量，同时还要加强施工现场对原材料的保护措施，保证原材料在运输过程、施工阶段中没有发生变质，减少后期路基开裂出现裂缝等情况的发生。

在施工开始之前要到现场亲自购买原材料，按照施工要求购买高标准的材料，购买之后在将材料运输到施工现场之后还要加强检验，从质地、重量等方面检测是否是预定的原材料，避免因为卖家想从中获利而接收到次级的原材料。验收之后在施工过程中也要保证对原材料的爱护，增加材料保护装置，如搭建斗篷或者安全防护装备，避免因为雨水的冲刷而损失原材料。材料是建筑的关键，一定要加强对材料的管理，才能从源头上扼杀一些可能存在的安全隐患。

3.3 增强路桥防护装置

过渡段路桥防护装置必不可少，要增强过渡段路桥的质量与稳定性同时要注意堤坝的防护以及防水和排水设施。有些地区常年降雨，雨水比较充足，桥面常常会产生很多积水，就会导致路基渗水出现强度降低的问题，导致过渡段浸水变形，因此，为了避免上述问题的产生要加强路桥防护装置的安装。

例如，可以设置桥头搭板，最有效的桥台搭板长度为其坡度的千分之三，高效的搭板防护装置能够降低过渡段的沉降差，不会使汽车有明显的跳车现象发生。除此之外，还可以在搭板下进行加强，加强层最多不超过两米，有助于过渡段路桥的稳固，更不会出现路基变形的状况。

3.4 创新施工技术

路基变形问题的产生受多方面因素的影响，车辆荷载过重、路面重力较大、恶劣天气的影响等等，都会涉及到路基变形问题的产生，其中地基和路基遭受的问题更加严重，因此要采用合理的施工技术加强路基的承受力，保证压实工作的进行。尤其是在双创的背景之下，各行各业都要求创新，对于建筑方面的施工技术也要求不断创新。

例如，加强台后的填筑不仅要采用不同的填筑材料，可以用选择压实机或者增加压实次数来达到良好的施工效果，施工人员根据过渡段路桥路基的具体情况选择恰当的压实工艺和压实器械，对于一些比较窄的施工地可以采用人工，其它施工可以采用较小的压实机，可以提高路基的坚固程度，即使再大的荷载量也不会出现路基变形或者开裂的情况。

4 结束语

综上所述，随着建筑行业与交通运输业的快速发展，公路建设和桥梁建设也日益受到重视，但是过渡段路桥常见的路基变形问题时有发生，要避免安全事故的发生提高过渡段路桥的稳定性和安全性，解决路基变形问题刻不容缓。可以从施工前的结构设计、施工中的材料选择和技术选择、以及加固防护等方面展开措施，全方位的监控过渡段路桥的施工质量，避免不可设想的安全事故发生，给人民提供便利的同时也促进社会的和谐快速发展。

参考文献：

[1]罗必成.严寒地区路桥过渡段无砟轨道变形损伤与动力特性研究[D].北京交通大学，2020.