黄巧敏

摘 要：本文针对桥梁施工技术领域，具体为超大跨径预应力超高性能混凝土（UHPC）简支箱梁拼装施工工艺。北江四橋跨越大站镇岸河堤一跨102 m预应力超高性能混凝土（UHPC）简支箱梁，为单向预应力结构，纵向按全预应力构件设计，混凝土强度为R120。每幅由25节预制UHPC简支箱梁拼接而成，其中单个节段最长是5 m，最重约142 t。节段梁由梁场处160 t龙门吊吊运至200 t运梁车上，并由运梁车沿便道运输至桥位提梁站，采用600 t汽车吊进行吊装，通过调梁小车将节段纵移至安装位置，节段胶拼后进行临时预应力张拉，体外预应力施工，最后进行湿接缝施工完成UHPC简支箱梁拼装工作。

关键词：超大跨径;UHPC简支箱梁;拼装施工

中图分类号：U448.213 文献标识码：A

0 引言

采用大吨位汽车吊吊装因桥梁墩柱不高且桥下场地经填土平整后给汽车吊提供作业平台，无需架设架桥机或悬拼吊机，减少设备使用成本。目前采用汽车吊进行预制梁吊装施工已在国内外得到广泛运用。考虑到北江四桥跨越大站镇岸河堤只有一跨采用预应力超高性能混凝土（UHPC），跨径为102 m，属超大跨径预应力超高性能混凝土（UHPC）简支箱梁，参考类似工程预制梁吊装施工经验，架桥机和悬拼吊机常用于跨径小且多跨径桥梁，受挠度和剪力因素影响大，难以满足超大跨径UHPC简支箱梁吊装的要求。三维调梁小车能灵活方便在轨道上运输和调节梁段三向调整，确定梁段的三维状态与已安装段匹配面相符，最后完全靠拢，然后施加临时预应力。……