摘 要：随着近年来城市经济的快速发展，交通拥堵、交通环境污染问题日益严重，停车场的优化、设计和选址是改善静态交通问题的重中之重。根据科学理论和数据分析合理的对路外停车场进行选址研究，可以有效的缓解当前城市停车需求高，停车难的问题。

关键词：路外停车场;停车需求;停车场选址

中图分类号：U491.7 文献标识码：A

0 引言

当前汽车在我国人民生活中得到了有效的普及，汽车数量越来越多，而停车场的建设尤为重要。选址作为停车场建设的关键环节，其发挥着非常重要的作用。为此下文将以路外停车场为例，探讨其选址的方法与策略。

1 停车的基本理论

1.1 停车利用特性

停车利用特性是指可以反映停车设施使用情况的特性和指标，其中包括累计停车数、停车周转率、平均泊位利用率、高峰停放指数等。

1.2 停车场设计与优化方法

为满足不同的停车需求，保障静态交通与动态交通协调发展，提高停车场内部通行效率，降低出入口对道路的影响程度，可采用以下方法对停车场进行优化设计。

（1）地面交通组织规划。出入口功能设计：将地下出入口设置为临停车出入专用口和产权车出入专用口，入口限制无牌车辆进入。出口对临时车停车时长进行费用统计，缴费离场;对产权车、VIP车、员工车放行。

地面组织流线设计：使用诱导系统诱导车辆停车，均匀分配各个出入口流量，提高车辆出行效率。

（2）地下交通组织规划。根据临停车位的布局情况，将地下停车库道路流线分为产权车流线与临停车流线，路权进行分化，使产权车与临停车的车流进行分离，便于车辆出入管理。……