马梦婕

42年前，珠江之畔，南海之滨，迎来了改革的春风。42年后的今天，一个世界级城市群正在粤港澳大湾区崛起。

数字浪潮、平台经济中涌现出的千万劳动者，勾连起城市建设、产业发展、社会生活的方方面面，不断为深圳注入新动能。

目前，深圳约有170万名新就业形态劳动者，占全市职工总数的15%。作为先行先试的前沿阵地，深圳市总工会探索服务新就业形态劳动者的种子，已经在“特区”这个1997平方公里的“试验田”中生根发芽。

立于市场经济潮头的深圳，产业和企业迭代迅速，随之而来的便是较大数量的流动职工。过去几年间，深圳已经形成了行业、园区以及社区工会联合会（以下简称“工联会”）形式的服务职工架构。

深圳现有各类工联会941家，覆盖职工513万人，占全市职工人数的40%。当全国开始陆续组建工联会为新就业形态劳动者兜底服务时，深圳市总工会出台《深圳市新就业形态劳动者工会工作改革方案》，在“量”的基础上开始寻求“质”的突破。

盐田港口汽车运输行业工会联合会（以下简称“盐田港运工联会”）化解劳资矛盾、争取政府支持的做法，是深圳市工会联合会综合改革的典型案例。盐田港运工联会创新“党建带工建、工建服务党建”工作模式，在推动基层工会参与基层社会治理、构建协同治理新机制上先行先试。

位于深圳市东端的盐田港，单港集装箱吞吐量长年稳居全球第一，在近1.5万名的货车司机中，有80%的司机只能在企业挂靠，无固定劳动关系，少有社会保险保障。……