(中国飞机强度研究所，西安 710065)

在无损检测领域，目视检测是指用人眼对被检测目标表面进行直接观察，或借助内窥镜、镜子等光学设备进行间接观察。目视检测具有门槛低、易操作、成本低等优点，是结构损伤检测中应用较为广泛的技术之一，如在空客系列飞机的外场运营维护中，其目视检测程序文件的比例呈现递增的趋势，A350宽体客机的目视检测程序比例已达到17%[1]。目视检测与技术人员的能力、经验等主观因素密切相关，且极易受到站位、光线和温度等客观条件的影响，小尺寸损伤的检出概率和检测精度存在明显不足。

近年来，随着信息科学和人工智能等新兴产业的蓬勃发展，计算机技术越来越多地应用于工业、农业和现代服务业等国民经济生产的各个环节。机器视觉技术是在摄像机等图像感知设备的基础上，使计算机具有观察、识别和认知世界的能力[2]。在一些不适用于人工作业的危险工作环境或人工视觉难以满足测量或检测要求的场景，机器视觉已得到了广泛应用。对于现代规模化工业生产，人工检测产品质量效率低且精度不高，机器视觉技术则能够有效提高生产效率和检测精度，进而缩短产品生产周期，节约运营成本[3]。

笔者在梳理国内外机器视觉技术发展过程的基础上，重点综述了机器视觉技术在结构损伤检测中的研究成果和应用进展，并结合飞机结构损伤原位检测的工程需求，对机器视觉技术的未来发展趋势进行了探讨和展望。……