陈远慧 张王川

（中交二航局西藏建设有限公司，西藏拉萨 850000）

1 工程概况

1.1 设计概况

本工程项目位于西藏自治区的那曲县和当雄县，这一项目的起点在那曲县的109 国道线上，此工程项目较大，其施工范围跨越了龙仁乡、当雄县乌玛塘乡、古露镇、公塘乡这5 个乡镇，耗时非常久。在施工设计中，标注的起止点桩号为K3635+000 至K3699+700，全线总长为85.109km （断链K3655+800=K3635+390，长链20.409km），跨越性非常大，其中经过唐古拉山脉等特殊地段，由于西藏地区的高原气候以及高原反应，使得公路桥梁施工难度较大。在设计方案中，共有57 座桥梁需要搭建，需要设置的桥梁桩基就达到了3526 根，可见这项工程的浩大。

1.2 气象条件

由于西藏地区属于高原温带半干旱气候，使得一些从外地到达西藏的施工技术人员会出现各式各样的身体不适症状，影响了施工进度。西藏地区气候的主要特点是太阳辐射强，紫外线较强，且在冬季时大风较多，年平均气温仅有1.7℃，其降水量只达到了459.3mm，这对于施工技术团队而言，具有非常大的挑战性，这不仅考验了人员在特殊环境中的适应生存能力，也对于施工方法有着较高的要求。

2 土体冻胀对公路桥梁桩基的影响和防冻胀措施

西藏地区气候的特殊性使得其土壤成为冻土，因此，要在这种地面建设公路桥梁，其过程是非常的复杂，且耗时较久。由于较大的空气湿度和超低温，使得施工过程中在地面钻孔时产生的水分发生转移，加剧了土壤的冻胀，而这种冻胀力会使得不平衡的工程结构物表面发生变形。……