吴少伟

（中交四航局第一工程有限公司，广东广州 510420）

1 工程概况及方案比选

1.1 工程简介

中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ06 标施工段位于广东省西南部阳春市境内，呈东西走向。本施工段线路全长10.81km，起点桩号K47+629，终点桩号K58+440。共有7 座桥梁，长度3.745km，春湾连接线7.38km，涵洞7 道，通道6 道。本施工段大石田特大桥高墩空心薄壁墩和方柱墩采用液压顶升模架施工工艺。空心薄壁墩、方柱墩统计表见表1，表2。

表1 大石田特大桥工程概况

表2 大石田特大桥空心薄壁墩、方柱墩统计表

1.2 施工方案比选

以高墩液压顶升模架，与高墩滑膜、高墩翻模施工进行对比分析，分析结果见表3 所示。

表3 技术方案对比分析表

通过对比分析表，可知液压顶升模架在施工安全性、质量控制、施工进度上都有较大优势，唯一缺点为模架体量大，制作相对滑膜和翻模成本较高。但在40m 以上的高墩施工中，就体现了其安全的优越性。因为液压顶升模架滑升与墩身浇筑基本同步进行，普通翻模的施工工艺在模架滑升到位后，在模架的操作平台上即可完美呈现，液压顶升模架系统中能独立实现翻模工艺，进一步保证了墩柱的线性尺寸；所以这一系列工艺的改进创新组合不仅加快了施工进度也保证了墩身施工的安全及质量。

其总体评价比滑膜、翻模等传统工艺更加优越。可以实现巨大的经济效益和社会效益，该施工技术在类似项目有着良好的推广和应用前景。

2 施工应用介绍

2.1 工艺原理

高墩液压顶升模架是在液压顶升模架系统的基础上，采用液压顶升模架施工和翻模施工两种工艺组合，结合了这两种工艺的技术优势，并且弥补了滑模和翻模施工的不足之处。……