席张群

摘 要：随着我市改革开放以来经济的飞速发展，农村沥青路面的修建也得到了飞速发展，沥青路面遍布各个乡镇，以合肥市2020年底农村公路里程来计算，全市农村公路里程18 908.76公里，其中沥青路面4 250.22公里，每个建制村范围都有沥青路面，为人们的出行带来了舒适便捷的出行环境，也加快了我市农村经济建设的步伐。然而，我市农村公路路面在常年车载负荷及自然环境的使用下，出现了较为常见的路面病害，降低了路面的使用年限和服务水平。因此，对农村沥青路面的维修和养护十分必要，本文将重点围绕沥青路面养护管理的意义以及养护新措施进行阐述。

关键词：沥青路面;养护;新技术

中图分类号：U418.6 文献标识码：A

0 引言

“要想富，先修路”公路的修建不仅是百姓的便捷路，更是人民群众的致富路。但由于沥青路面的使用功能受损直接影响了人们出行的便捷度，对交通流通造成了一定的困扰。因此，对农村公路沥青路面如何进行科学合理的修护是目前我市农村公路发展时期的新关键。

1 农村公路沥青路面养护管理的必要性

改革开放以来，尤其是十八大以来，合肥市农村公路（过去称区乡公路或县乡公路）建设突飞猛进、实现跨越式发展，从改革初期祖祖辈辈留下的“田埂路”、八十年代茅草丛生的“机耕路”、九十年代晴通雨阻的“黄土路”、二十一世纪初尘土飞扬的“砂石路”，到现在畅、洁、美、安的“水泥（沥青）路”，仅仅历時40年，彻底改变了延续几千年的农村公路交通面貌。2000年之前合肥市实现“乡乡通油路”，“十三五”期间合肥市实施农村道路畅通工程1.25万公里，其中沥青路面2 200公里，但由于沥青路面长期处于严寒酷暑、冷热交替以及机动车辆的反复作用，在很大程度上降低了流动车辆和路面自身的使用年限，也对经济流通造成一定的阻力。沥青路面的损坏主要是两方面，一方面是功能性破坏，也是基础性破坏。功能性破坏主要是指路面微小裂缝、渗水或沥青老化，从而出现路面不平整、防滑功能较差等情况发生，属于常见的轻微病害。另一方面是结构破坏，顾名思义，结构性破坏主要是指公路路面的结构发生变化，一般指塌陷、断层、严重坑槽等，影响路面的正常使用。在我市农村公路建设发展初期，主要以修建为主，但我市目前农村公路建设主要任务是建养并重，公路路面的修护可以减少政府资金的大量投入再建，减少对人力资源的浪费，而且对人民群众生活的不利影响降到最低，从人们利益出发，养护沥青路面将会是我市接下来农村公路建设发展时期要走的很长的一段路。

2 农村公路沥青路面养护措施

对于农村公路沥青路面的损坏程度不同，养护方式也不同，主要分为预防养性护和修复性养护。

2.1 预防性养护

预防性养护主要是指沥青路面出现较小的病害，不影响车辆的正常使用，在路面处于良好的使用状态下进行相对应的养护措施。预防性养护是把病害扼杀在摇篮里，比如细微裂缝、泛油、小凹槽等高标准的保护式的养护措施，减少病害的进一步扩大以及延长路面使用寿命的一种养护作业。预防性养护较为广泛使用的主要分为表面封层、裂缝填补、薄层罩面三种方式。

（1）表面封层。表面封层主要是沥青路面在使用过程中出现的浅坑槽、网裂、麻面、泛油等轻微的损坏影响了道路的服务水平。针对程度较轻的可以用沥青作为一种强化剂进行修复，也可以选择其他强化剂或者在强化剂中添加材料，使路面修复之后不影响美观，也增强了路面的防水能力和沥青的抗老化能力。表面封层技术使用主要包括还原剂封层、石屑封层、雾封层和稀浆封层等，其中雾封层作为早期预防性养护最有效的方法，在2004年年度《第二届全国公路科技创新高层论坛》上，把它作为养护新技术，在全国推广。

（2）裂缝填补。裂缝填补主要是对路面出现裂缝时常见的一种处理方式，裂缝处理主要用于6～12.7 mm的宽度，裂缝处理对工艺要求极高，处理时需要注意的是先把裂缝内的杂物清理干净，然后进行干燥处理，对施工时气候温度也有要求，否则影响被灌入的热沥青的性能，同时也会影响美观。由于灌缝胶进口成本较大，阻碍了裂缝填补技术在国内的进一步推广。建议国内相关科研人员大力研究开发灌缝胶生产技术，尽快实现国有化生产，扩大裂缝填补技术的使用范围。

（3）薄层罩面。薄层罩面主要是针对路面出现较大的裂缝、车辙、网裂、干裂、松散等情况发生时，在路面表层重新铺上一层沥青混合材料，在不改变其原结构的前提下对路面进行预防式修护，简单来说就是在原有路面基础上提供一层新的路面。不仅可以有效的预防路面继续恶化，而且还能延长其使用寿命和抗滑阻力。薄层罩面根据温度不同可以分为热薄层罩面、冷薄层罩面、温薄层罩面三种，其中热薄层罩面比较常用，其对材料的设计、温度、碾压技术以及压路机的型号等要求都比较高，所以要紧密结合才能发挥出薄层罩面技术的优势。

2.2 修复性养护

修复性养护主要是针对由于功能性破坏严重以及没有及时的修护，导致路基损坏，加之其他环境因素的影响使路面出现大面积裂缝甚至塌陷。修复性养护主要包括局部损坏，需要翻修或补洞，相比预防性养护，修复性养护难度较大、成本较高、工艺水平要求较高、周期较长。但修复性养护可以在一定的深度下进行加大难度的作业，标本兼治，能够顺利的延长路面的使用寿命。

（1）改进坑洞修补工艺。坑洞修补工艺属于修复性养护中最为常见的工艺，根据路面实际情况可以分为应急性修补、半永久性修补和永久性修补，根据路况选择不同的修补措施。

应急性修补主要是应用于突发状况，为了紧急情况发生时确保行车安全而采取的临时性措施，通常情况是不经过正规处理，在坑洞中填充材料以防坑洞继续扩大加剧恶化，不进行清洁和压实，只能作为应对紧急情况时的暂时处理方法，仅限短期使用。半永久性修补工艺主要是采用冷却性修补方法，针对大的坑洞进行切边处理，或者偏小的坑洞不需要切边处理，然后针对破损路面进行疏松清理，填入冷补材料或者混合材料，最后灌入沥青砂压实，但半永久性修补的效果通常只能维持半年左右，其修补效果要比永久性修补差很多。永久性修补一般修补后效果维持时间较久，采用热补的工艺进行修补，同时对施工气温、材料和周围侧壁的粘合度、坑洞内部与周围路面的清理情况以及封边处理情况。近年来随着经济的发展，坑洞修补工艺有了很大的提升，永久性修补工艺通过加热洞壁和周围路面的环境来使沥青等材料软化来实现更紧密的粘合，从而提高工作质量。半永久性修补工艺主要是采用压力喷射使新料和旧料相结合，这一改进使得冷补工艺取得了良好的修补效果。

（2）改进坑洞修补设备。在我市早期的农村公路建设过程中，农村公路在养护或修补过程中采用的大多是热补工艺综合车，需要人力的大量投入进行作业。而现代综合养护车增添了多项功能，如再生、加热、翻滚搅拌等功能，在很大程度上提高了作业质量和效率。值得一提的是坑洞加热修补机可以在路面就地热再生技能，减少了早期复杂的作业程序，其中微波炉加热技术在坑洞修补中已经得到大力的推广使用，当然常见的加热方式还有热传导、热对流和热辐射，利用红外线加热板和丙烷火焰间歇式加热等。设备的先进性在对路面进行清理、加热、翻松、喷洒以及拌和、压实这些作业时，提高了养护工程的工作质量和服务水平。

3 农村公路沥青路面养护的管理方法

科学的养护是我市目前农村公路建设的重要任务，主要包括先进的养护技术和科学的管理方法，要不断改进养护的手段，提高养护的技术水平，才能达到养护的质量标准，严格按照公路养护的指导方针，加大对沥青路面养护和技术改进的研究和开发，为我市农村公路建设的稳步发展贡献新生力量。

3.1 安全生产

安全生产是生产安全管理之首。根据国家相关法律规定，生产安全应有完整的管理措施和应急措施、安全操作流程以及安全生产责任制度，相关工作人员可以通过专业培训和开展安全管理活动，强化从业人员的安全意识，提高从业人员的风险识别能力和规避风险的能力。做好岗前安全技术培训工作，熟知危险源、危险系数以及相对应的防御措施和紧急风险应急方案。同时对公路修建及采用材料安全进行落实管理，对于危险因素要熟悉，例如塌陷、触电、机械伤害、高空坠物等，从业人员要根据制定的安全操作规范作业，作业时佩戴安全头盔，针对危险区域进行警示和隔离。根据《公路养护作业安全操作规程》的规定指出，符合养护作业规定方可进行，对于斜坡、急转弯或视线模糊路段，按规定进行标识并穿戴安全标记服帽，确保人员安全。

3.2 注重人才的培养

为了更好地提高职工的专业水平和文化修养，必须注重专业人才的培养，想要实现科学合理的公路养护，坚信科学技术是第一生产力，而拥有高素质的专业人才可以推动科技的进步。因此，针对公路养护，培养我市特有的拥有专业技能且高文化修养的工作人员十分必要，朝着“科技修路，科学养路”的方向发展，不断创新工作方法，提高专业素养，更好的为我市农村公路建设打下坚实的基础。

3.3 全面推行机械化养护

科技是第一生产力，拥有先进的科学技术才能创造更大的生产力。提高农村公路养护的技术含量是实现公路养护机械化的前提。近年来，农村公路养护问题日益凸显，由于我市农村公路建设的在“十三五”期间的飞速发展，只有农村公路建设和农村公路养护两方面同时进行，实现农村公路养护的新科技、新材料、新技能、新设备“四新”的全面落实，才能更好的提高农村公路养护质量和效率。在全面推行机械化养护的同时，要注重对设备的养护工作，通过对设备的科学养护才能确保公路养护机械化的推行，是农村公路养护的基本前提条件和必经之路。

4 结语

为了提高农村經济发展水平，在加强农村公路建设的同时做好路面的养护工作，配合科学合理的管理方法，使我市农村公路建设得以持续良好发展。

参考文献：

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