陈军

摘 要：高速公路路堤稳定性和强度与填筑施工工艺密切相关，路堤作为高速公路的重要组成部分，其前期施工质量直接影响了道路使用周期和行车安全。高填方路堤的建设受到较多的环境因素限制，如何科学合理地进行施工工艺优化是现场单位需要考虑的关键问题。本文以江苏省内某高速公路路堤工程为依据，并且针对现场施工含水率和压实度的控制要求进行路堤施工工艺的分析，以便深入探讨高填方路堤的处理技术方案，为该类型工程的建设提供理论参考依据。

关键词：高填方路堤;施工工艺;施工含水率

中图分类号：U416.1 文献标识码：A

0 引言

江苏省内山区面积占据比例较小，但省内高速公路建设已开始涉及地形地質条件较为复杂的山区环境。山区的施工环境就极容易面临地形地貌特殊、沟壑纵横、地下水文情况复杂的现状，路堤高填深挖处理就经常出现。作为山区丘陵地域常见的路堤结构，高填方路堤的稳定性和强度和该路段的施工填筑工艺关联性紧密，影响着公路项目的社会经济运营成本及施工质量，针对高填方土质路堤的填筑施工优化就显得极其重要。

1 碾压前含水率控制

含水率和压实度控制对于高填方路堤的施工填筑质量有极大关系，是现场工艺流程中需要重点关注的指标，江苏省内某路堤工程路堤填筑高度为0～35 m，其中路堤设计宽度为25 m，路堤边坡坡度控制为1∶1.5，该山区路段地质环境中包括亚砂土、亚黏土、软质基岩、碎石土、硬质基岩等，整体地质情况较为复杂，不同土体的物理力学指标如表1所示。……