马伟彪

摘 要：山区高差大，地形复杂，以G331（第五标段）工程为实例，将初步设计的线位进行局部优化，选择更合理的线位，避免不同设计速度的路段频繁变化。通过路线方案优化来简单探讨山区公路的一些设计要点。

关键词：山区公路;分段设计;垭口选择;展线方式;路线优化

中图分类号：U412.36 文献标识码：A

0 引言

选线是道路线形设计的重要环节，选线的质量直接影响后续的设计指标和工程投资，是一项涉及面广、影响因素多、政策性和技术性强的工作。不同设计阶段的选线工作重点不同，随着设计的深入，选线是不断筛选与重复优化的过程。

1 项目背景

G331东起丹东，西至阿勒泰，是国家公路网中的一条重要横线，整条路线位于我国北部边境，与国家公路网中另外两条纵线——喀纳斯至东兴（G219）、丹东至东兴（G228）一起构成了围绕我国国境的一条边境大环线，在国家公路网中具有特殊的地位和非常重要的意义;根据初步设计文件，G331线青河至富蕴至阿勒泰段公路建设项目（五标段）路线全长约67.841 km，采用两种技术标准如下：

根据《公路路线设计规范 JTG D20—2017》条文说明，不同设计速度之间的频繁变化是诱发交通事故的原因之一，因此采用不同设计速度的路段不应频繁变化，同一设计速度的路段不宜过段，二级公路一个设计路段的长度不宜小于10 km。根据上述条文，考虑设计速度分段的连续性，原初设分段存在不合理之处，在条件允许下对第二段越岭线进行优化，建议将该5.851 km路段的设计速度提高为60 km/h。……