黎志涛 何红

摘 要：为贯彻“以旅客为中心”的理念，支撑轨道交通客运枢纽精细化的设施布局设计和客流组织设计，研究引入社会力模型对轨道交通客运枢紐的行人交通运行进行建模和仿真。在分析社会力模型的主要建模思路和变量参数的基础上，结合轨道交通客运枢纽旅客行为特点分析，研究利用AnyLogic等仿真平台，围绕环境建模和行为建模等方面，构建适应轨道交通客运枢纽场景、体现轨道交通旅客特色的行人交通仿真模型，梳理形成完整的建模方法，为轨道交通客运枢纽的规划、设计和管理分析优化的研究提供基础理论支撑。

关键词：行人交通;轨道交通客运枢纽;客流仿真;社会力模型;AnyLogic

中图分类号：U231.4 文献标识码：A

0 引言

随着“以人为本”的理念越来越深入人心，轨道交通客运枢纽的规划、设计已向着“以旅客为中心”，为旅客提供更快捷、更便利、更舒适的服务而转变。为此，行人交通理论也作为关键技术引入到该领域，为量化的分析评价提供有力的工具[1]。和一般实物粒子的流动相比，行人交通流受到通行规则、环境、位置以及行人自身的心理等多种因素的共同影响，呈现为十分复杂的非线性系统，表现出很强的系统随机性和复杂性[2-3]，例如在行人密度由低到高连续变化的过程中，行人交通系统会出现各种复杂现象，例如亚稳态、临界相变、自组织行为等。

这是由于在行人交通系统中各行人之间、行人与枢纽设施设备具有相互作用，而由于行人在心理和生理上的个别差异，不同的行人行为在存在一定共性的基础上，又存在相当程度的随机性[4]。……