石志超

摘要：为提高离合器接合过程控制油压响应性能，提出比例电磁阀动态性模型。建立比例电磁阀二位有限元模型，借助实验设计建立电磁力电磁铁结构参数模型。以比例电磁阀阀芯质量，黏性阻尼系数为设计变量，以超调令接合归一化综合函数最小值为优化目标进行优化设计。表明输出油压动态响应时间减少18%，有效满足动态响应特性要求。验证比例电磁阀电流油压稳态输出特性，实验表明设计方法提高离合器接合控制油压综合性能，提出设计方法对同类控制油压问题具有借鉴价值。

关键词：离合器接合;比例电磁阀;动态特性;模型设计

离合器是工程机械动力传递系统的重要部分，良好接合可以提高车辆寿命。电磁阀电机机械转换器在离合器接合中得到广泛应用，比例电磁阀在有效工作行程内具有良好水平吸力特性[1]。国内外对比例电磁阀进行大量研究，Bayat等对研究电磁阀建立有限元模型仿真分析，但未考虑电磁力与流体耦合关系对阀输出油压特性的影响[2]。Lee等对比例电磁阀进行性能分析，通过建立多物理场耦合热力学模型对电磁阀热实效分析。研究通过采用有限元仿真分析软件对比例电磁阀电磁铁结构参数影响分析，建立数学模型对结构参数优化。本文以离合器结合比例电磁阀为研究对象，对电磁铁部分结构进行参数化表达，建模仿真数据与实验数据具有较高相关性。

1.离合器结合中比例电磁阀工作原理