聂增臻，谢英伟，刘乃和

(民航重庆空管分局，重庆 401120)

0 引言

依据《民用航空机场气象台建设指南》，每条机场跑道应配置2套气压传感器。目前，民航大中型机场自动气象观测系统普遍采用维萨拉公司搭建的AVIMET系统，主流气压传感器型号为PTB330。业界内部关于AVIMET系统气压数据采集与处理方式的资料较少的情况，机务人员对其内部运行机制概念模糊，因此数据异常往往难以排查处置。文章结合重庆江北机场业务运行中气压异常处置实例，对AVIMET系统气压服务处理流程进行梳理与整合[1]。

1 原理简述

1.1 硬件工作原理

气压传感器 PTB330能在苛刻环境下精确测量压力。气压计是基于 RC 震荡和基准电容器持续测量电容性压力[2，3]。

气压传感器PTB330一般采用DB9接口，输出波特率为9600、8、N、1串行气压数据。气压数据传送至自动气象站数据采集器QML201的MOD1接口，由DSU232模块调解。QML201统一对气象6要素数据封装后将其传送至服务器AVIMET系统ROA结构下对应的服务与对象中。

1.2 计算原理

AVIMET系统中气压传感器PTB330测得本站气压PAINS。系统根据本站气压数据、高度参数和温度参数计算修订场面气压QFE和修正海压QNH。

场面气压QFE计算公式为：

(1)

式中，P为仪器测量气压，单位：hPa；hQFE为仪器测量点高度与机场基准高度的差值，单位：m；g为重力加速度，g=9.81 m/s2；R为计算常量，R=287 J/kg/K；T为跑道入口点温度，单位：K。

修正海压QNH计算公式为：

(2)

式中，hQNH为机场参考高度，单位：m；g为重力加速度，g=9.81 m/s2；R为计算常量，R=287 J/kg/K；T0为计算常量，T0=288.15 K；α为计算常量，α=-0.0065 K/m。

重庆江北机场参考高度hQNH=415.6 m，则QNH=QFE·e0.04953185。

1.3 系统气压输出

1.3.1 规范输出

AVIMET系统基于TCP/IP协议搭建的ROA结构。……