魏敏

摘要：针对仁博高速公路新增崧嶺互通立交项目施工中可能引发的地质灾害问题，本文进行了评估。研究结果表明：拟建区域工程建设形成了大量的路堑边坡崩塌/滑坡、基坑（涵洞）崩塌、路堤边坡崩塌/滑坡和鱼塘岸边坡崩塌/滑坡等，对工程施工不利。识别出地质灾害危险性大区5处和危险性中等区7处，为进一步确定治理方案提供了基础。

关键词：地质灾害；危险性评估；高速公路

仁博高速公路新增崧岭互通立交项目起于仁博高速主线K355+350，终于连平县隆街镇沙心村与县道X185衔接，其中崧岭互通匝道1.97km，服务区广场1处，新建连接线1处1.03km。为了确保该工程项目建设顺利以及后期安全运行，对拟建区域周边的地质灾害进行危险性评估研究，为进一步确定质量措施提供了基础信息。

1.地质灾害类型及特征

1.1崩塌

根据现场调查，评估区内发现有11处崩塌（编号BT1～BT11），主要分布于人工开挖形成的道路边坡中，大多数为土质边坡，少量岩质及岩土质混合边坡，崩塌的规模均为微型。如BT1崩塌，该边坡属于人工开挖边坡，坡高10m～15m，坡宽40m，坡度60°～75°，坡面以强风化泥质粉砂岩为主，岩石较为破碎，崩塌方向近290°，崩塌堆积体高1m，长25m，均厚1.5m，体积37.5m3，岩块沿陡倾状坡面及节理裂隙面崩落于坡脚（图1）；诱发因素包括①人工切坡较陡；②节理裂隙发育，岩体破碎；③降水入渗。

1.2滑坡

根据现场调查，评估区内发现有2处滑坡（编号HP1、HP2），HP1为人为开挖山坡处，为浅层土质滑坡，滑坡的现状规模均为小型，但HP2为填土边坡滑坡，潜在规模为中型及以上。……