张流星 林阿勇 王学锋 孙领

摘  要：多式联运业务的发展是货物运输以及港口发展的重要方向。本文基于现阶段海南自贸港多式联运的发展现状以及国家政策，基于对国家发展、港口发展等多层面，对目前海南自贸港多式联运发展的瓶颈、发展的机遇进行分析，同时对国际一流自贸港发展策略探析，对海南自贸港发展多式联运业务在人才、技术、发展规划、政策落实等方面提出思考与建议。

關键词：海运;多式联运;海南自贸港

中图分类号：U6-9 文献标识码：J

1  海南自贸港多式联运发展现状

1.1 多式联运的意义

我国地域辽阔，且河流分布在地区上很不均匀，呈现河网分布的总趋势是南多北少、东多西少。而多式联运，对降低物流成本、提升物流效率与速度、促进我国交通运输绿色可持续发展起到重大作用[1]。

1.2 多式联运物流新通道建成

自2020年6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》正式公布一年以来，海南自贸港快速发展。2021年9月16日上午，首列“粤港澳大湾区—湛江港—海南自贸港”海铁联运班列投入运营，标志着粤港澳大湾区首列经湛江港至海南自贸港的海铁联运班列正式运营，海南自贸港发展迅速。2021年10月15日，“海南自贸港—西部陆海新通道多式联运专列（粮油）”从洋浦国际集装箱码头成功发运，这也标志着海南自贸港—西部陆海新通道多式联运物流新通道正式启动，洋浦经北部湾链接内陆的多式联运体系取得跨越式发展。

从对外贸易金额来看，2019年海南食品及生鲜的贸易顺差额为180 931万元，同时食品及生鲜出口额为351 060万元，在出口产品中占比10.21%，是发展粮油专列罐式集装箱多式联运的良好基础与环境。……