徐 伟， 林 波， 刘兆强， 江文波， 张思宇， 胡 敏

(四川泛华航空仪表电器有限公司，四川 成都 610500)

在军用航空飞机的机载系统中，燃油测量是非常重要的功能之一[1]。通过测量油箱内剩余燃油量和机身油箱向外实时输送的燃油量判断飞机的飞行状态和续航里程，为驾驶员在飞机的起降、加速与减速、判断作战半径的过程中提供精确的信息指示[2-3]。其中实时燃油耗量的测量主要依靠前端流量传感器采集数据并在后端电路转换处理为可用电信号，但由于军用飞机在飞行过程中的环境气候、飞行高度、工作温度、飞行速度等工况都存在较大的变化，增加了流量传感器精确测量输油管中流过油量的难度，并对其设计方案的优化提出了更高的要求。

目前，各种新兴的检测技术在液体或气体流量测量领域得到了广泛的研究和应用，根据物理原理可分为电磁法[4]、超声法[5]和涡流法[6]。对于军用飞机而言，其燃油流量测控系统需要多考虑在复杂条件下的稳定性和精确性，因此目前主要依据电磁原理设计，通过不同的传感器结构将燃油管中的流量转化为某电磁参数的变化以实现测量功能[7-8]。现在国内外应用较为普遍的电磁流量传感器根据其信号转换的原理可分为：① 磁铁随叶轮旋转导致外围线圈中产生感应电压；② 叶轮旋转扰乱外围磁铁产生的磁场，从而在磁铁上方的线圈中产生感应电压；③ 铁磁性材料的部件随叶轮旋转导致外围工字形通电线圈中的电感发生改变，使其中电压信号随之变化。……