聂宝新

(中铁十九局集团第三工程有限公司, 沈阳 110136)

0 引 言

随着国家经济建设的快速发展，交通基础设施建设突飞猛进。隧道作为公路、铁路中必不可少的组成部分，其安全稳定至关重要。隧道等地下工程围岩失稳破坏一直是学术界研究的重要课题。

近些年来，我国学者在深部岩体破坏机制方面的研究取得了较为丰硕的成果。姜玥等[1]通过常规三轴压缩实验、直剪试验机空心圆柱扭剪实验对不同应力路径下岩石的破坏及损伤劣化机制进行了分析。张培森等[2]通过三轴压缩实验对红砂岩的破坏机理及波速变化情况进行了分析，并基于能量理论分析了红砂岩波速与能量之间的关系。范鹏贤等[3]通过加、卸载实验对立方体红砂岩的破坏机制进行了研究，分析了不同应力路径下试样的强度及变形特征。沈君等[4]通过辉绿岩预制裂隙注浆手段，对其进行了注浆后的加载实验，分析了注浆体的破坏机理。孟庆斌等[5]通过三轴加卸载方法制备了损伤岩石试样，定义了一种基于弹性模量劣化和考虑塑性变形的损伤破裂变量。李江腾等[6]基于室内真三轴实验系统对岩石进行了真三轴加卸载实验，并通过PFC3D对其进行了数值模拟，分析了不同应力路径下试样内部裂隙的发育规律。邓铭江等[7]通过一系列室内物理实验对北疆白砂岩进行了分析，从化学成分、物理状态对北疆白砂岩进行了较为详细的分析。杨圣奇等[8]通过循环三轴加卸载实验，对单节理裂隙砂岩进行了实验研究，分析了其强度及变形破坏机制。……