文/姜成龙

1 前言

从宏观视角展开阐释分析，我国民用机场设施沥青混凝土道面设计领域的理论研究存在着明显的局限性。受此情况的影响制约，我国的设计人员在制定民用机场设施沥青混凝土道面设计领域的技术指导规范过程中，通常需要参考结合国外相关领域已经形成的设计方法以及公路路面结构组成部分的设计方法，且其实际具备的技术可信度，依然需要运用数量众多的具体工程项目加以验证和确认。从上述分析可知，要想切实改善提升我国民用机场设施沥青混凝土道面设计领域的综合技术水平，建构并形成具备现代化特点和充足应用价值的设计工作理论指导系统，就必须优先针对国外民用机场设施沥青混凝土道面设计领域目前已经形成的设计工作实施方法开展全面性、系统性以及综合性的研究分析工作。本文以国内的民用运输机场举例，分析沥青混凝土道面设计的方法。

2 民用机场设施沥青混凝土道面设计领域现存基本方法概述

2.1 经验性设计方法

在现代民用机场设施沥青混凝土道面设计领域，经验性设计方法最为典型的代表是CBR 设计法。在CBR设计法的具体运用过程中，通常倾向于将CBR 技术参数设定值视作路基结构组成部分土质材料，且是道面结构施工应用技术材料应当满足的技术参数控制标准，同时将土基结构组成部分所具备的抗剪度技术性能视作基本的设计指导标准，重点控制规避土基变形病害技术问题以及路面轮辙病害技术问题。……