文/李思维、徐小兵

1 前言

在温度线性控制模式的应用背景下，通过优化和完善汽车空调HVAC 总成结构，不仅可以实现对HVAC 总成内部流道的科学设计，提高汽车空调的运行性能，而且还能降低HVAC 内部阻力，将汽车空调的功耗降到最低，以起到节能降耗的作用；另外，其还能够保证汽车内部环境的舒适性，在对汽车空调风口的科学设置方面发挥出重要作用。为了充分发挥和利用温度线性控制模式的应用优势，如何科学地分析和汽车空调HVAC 总成是技术人员必须思考和解决的问题。

2 汽车空调HVAC 总成概述

HVAC 总成主要由蒸发器、离心式风机、进风罩等零件组成，通过这些零件布置于汽车内仪表板底部，可以保证汽车空调制冷效果[1]。另外，HVAC 总成作为汽车空调系统的重要组成部分，不仅可以调节车内温度、湿度、空气流速，还能实现对车内空气的净化，为提高乘坐的舒适性、美化车内装饰打下坚实基础。

3 基于温度线性控制的汽车空调HVAC总成计算模型建立

计算区域离散化作为HVAC 总成计算模型构建的首要环节，需要根据所需要计算模型特点科学地确定出计算区域，并在此基础上，采用几何处理方式，精确计算出模型相关参数，然后严格按照模型计算相关标准和要求，构建相应的网格模型，并选用科学的离散方法。

3.1 模型结构设计

在这一环节中，需要HVAC 总成划分为以下两个组成部分：一个是前置HVAC 系统模型，另一个是顶置HVAC 系统模型，便于全面地了解和把握系统内部流道的变化情况。……