朱莉

（南京工程高等职业学校，江苏 南京 210000）

0 引言

道岔梁是火车站与桥梁连接的重要关口，不仅起到了良好的衔接作用，还能有效节约土地占地。因此，城市轨道交通道岔咽喉区中的渐变连续梁施工技术在客运铁路建设中发挥了至关重要的作用，在道岔结构形式的支持下有效提高了线路通行的稳定性，不但拉动了我国客运交通行业的经济增长，还为人们的安全出行带来了极大便利。道岔标志的数量直接影响着列车沿侧线道岔的速度，因此也影响着列车的折返时间以及列车的运行间隔和效率。道岔作为城市轨道交通的重要线路设备，在日常工作中使用，可以提高其维护水平，使其保持良好的状态，保证运营有序进行。

1 工程概况

在某城市车站两端咽喉区桥孔跨布局中使用了2×53.5m 的道岔连续梁，在施工现场修建2×24.5m 的四线支架现浇连续梁后，将其与小里程侧进行了有效衔接。同时，在此基础上还建设了4×26.5m 的四线支架现浇连续梁，使其与大里程侧进行了有效衔接。

2 道岔的结构

道岔由三个主要部分组成：道岔、连接件、十字头和轨道。过渡段由主轨、尖轨和过渡机构组成，连接段由主轨和导轨曲线组成，横杆和钢轨由主轨、钢轨、翼子板和横杆芯组成。开关将开关机构的开关臂从一侧和另一侧引导至轨道的紧密接合处。在横道和栅栏段，两个轨道之间的最近距离成为横道的咽喉，横道咽喉和实际横道之间的轨距断开部分称为有害空间。……