杨 浩，汪华苗，李大永

(上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 200240)

第三代先进高强钢(3G-AHSS)具有良好的强度和塑性，在车身结构件制造方面有广阔的应用前景[1].淬火配分(QP)钢[2]是一种典型的第三代先进高强钢，QP钢的室温组织一般为马氏体相与弥散分布的奥氏体相，对于部分奥氏体化的情况，其室温组织还含有铁素体相[3].QP钢的变形行为复杂，变形诱发的马氏体相变(DIMT)不仅使强度提高，而且能够增加相变诱导塑性(TRIP)[4].为了探究QP钢的变形行为，需要对其内部各组成相的微观性能和演化规律进行深入的研究.

以往研究从实验和理论建模的角度对QP钢的变形行为进行了分析.实验上，通过纳米压痕[5]、微柱压缩[6]、高能X射线衍射(HEXRD)[7]及中子衍射[8]等方法研究了QP钢中各相的力学行为以及相变动力学，或是采用不同温度、不同应变率[9]以及不同加载模式[10]研究了加载条件对相变行为及力学行为的影响.在理论建模方面，一般分为现象学模型和微观晶体塑性模型.其中，现象学模型一般从实验现象出发，首先建立与温度、应变率、应力三轴度及罗德角的相变动力学方程[11]，描述残余奥氏体相体积分数的演化规律，然后在本构模型中引入残余奥氏体体积分数项，从而建立考虑相变的现象学本构关系.现象学本构模型能够很好地描述材料的宏观变形行为，且计算效率高，但无法描述材料变形过程中微观结构的演化规律.晶体塑性模型从晶粒层面出发，首先……