李雯 董莹

摘要：文章研究的主要内容是轨道交通与常规公交的协调优化，文章首先对轨道交通和常规公交的特性做出比较;其次分别阐述了轨道交通和常规公交的发展策略;最后，在站点选址和接驳线路两个方面，重点对轨道交通和常规公交的协调优化展开讨论。希望通过文章的分析为协调优化轨道交通作出一定的贡献。

关键词：轨道交通;常规公交;站点选址

前言：城市轨道交通的缺陷在于需要大量的投资，较长的施工时间，较为固定的线路覆盖点等，这些缺陷导致轨道交通在建设的过程中必须与其他交通方式做好衔接，尤其是常规的公交。因此，在城市交通规划的过程中，必须做好常规的公交与轨道交通之间的有效协调工作。

1. 城市轨道交通与常规公交的特性比较

只有首先了解轨道交通和常规公交的特性才能着手对两者进行协调和优化。一方面，在城市公共交通建设和规划的期间，必须将经济效益放在突出位置，在选定最终的交通方案时，经济效益也是优先考虑的一方面。在经济效益的对比分析中可以看出，轨道交通需要大量的资金投入、漫长的建设周期以及较差的灵活性;另一方面，在运输的效率上，轨道交通与常规公交相比占据了绝对的优势，轨道交通速度较快，运输的客流量较大，运输的效率极高。此外，在能源的消耗上，轨道交通的能源消耗量只占据常规公交的二分之一，因此，对环境污染程度也相对较小。

2. 轨道交通与常规公交的发展策略

2.1轨道交通

以城市交通中轨道交通的定位可知，轨道交通的发展策略如下：首先，优化服务，发挥突出作用。轨道交通要根据客流密度的动态实时变化，合理调整发车的频率，不断优化交通线路在运营过程中的调度能力，进而整体提升轨道交通的服务能力，促进城市公共交通一体化的建设;其次，做好站点之间的衔接，改善乘客的换乘体验，不断完善城市轨道交通站点周围的相关设施，尽可能将不同交通工具之间换乘需要的路程和时间缩短，加强与其他公共交通的合作;最后，抓住契机，及时调整。以当前轨道交通的建设规划，提前调整常规公交的线路规划，争取与轨道交通之间形成良好的配合。

2.2常规公交

在调整常规公交线路的过程中，要充分结合公交的出行情况，分析居民的出行结构，充分考虑城市不同区域之间的出行特点，优化常规公交网络体系，争取让常规公交可以覆盖到更广阔的领域，更深厚的层次。以此确定常规公交的发展策略，首先，为了提升常规公交的吸引力，需要将公交开在客流走廊上，与轨道交通形成密切的配合，在运营调度上不断进行优化;其次，要不断完善公交线路网的规划，关注外围的客流。要充分调查居民出行结构的变动，减少与轨道交通并行的线路，增加与轨道交通垂直的线路，在轨道交通没有延伸到的位置设立线路，做好延伸的配合;最后，在站点设置上做好优化工作，常规公交需要根据轨道交通站点的分布，做好与轨道交通之间的衔接，减少乘客在两种公共交通工具之间转移的时间，这样可以有效提升常规公交的服务力。

3. 城市轨道交通与常规公交的协调优化

3.1对站点选址的优化

3.1.1站点地理位置的优化。选择一个较为合理的站点位置，将会显著提升常规公交的接驳交通量，进而使整条线路的运营效果得到提升，让乘客享受到更好的出行体验。比如，在居民区较为聚集的地方，必然存在大量的通勤需求;在商业区和娱乐场所较为密集的区域也必然存在大量的交通出行需求。因此，在站点设置的过程中，应当将重点放在居民区聚集区、商业中心以及娱乐场所密集区，这样可以为更多的乘客提供出行服务，也可以在整体上提升轨道交通的经济收益[1]。

3.1.2线路公交站距的优化。中途各个站点之间的距离问题是规划常规公交中途站点过程中不能忽视的一方面。通常情况下，为了提升运输的效率和减少乘客的不适感，需要增加站距，但是站距过长又会增加乘客额外步行的要求，反而降低了乘客的搭乘体验。鉴于此，公交线路在设置站距的过程中，要尽可能达到“门到门”目标[2]。

3.2接驳线路的优化

在搭乘公共交通的乘客看来，轨道交通与常规公交之间是否能够连通？能否使用最少的成本（时间和经济）达到出行的目的？這两点尤为重要。公共交通的运营方也希望通过最少的运营成本完成最高效的接驳服务，进而吸引更多的乘客搭乘，提高企业的经济效益。将接驳线路的优化重点放到常规公交上，在运营费用上，暂时忽略轨道交通产生的运营费用。以接驳的目的作为出发点，常规公交需要满足轨道交通集散客的需求，因此，可以将研究的重点放到常规公交对轨道交通的接驳效率上。为了帮助轨道交通实现最大化的客流量，需要常规公交的接驳线路达到一定的长度[3]。

在优化常规公交的接驳线路时，以下几项因素必须着重考虑：首先是现有的轨道交通站点集散客的流量与常规公交站点的接驳能力;其次是，在一定的区域内，常规公交的站点与轨道交通之间的客流量的具体分布情况，还有常规公交线路出现变动之后，客流量产生的变化;最后是，在一定的区域内，常规公交线路网服务的轨道交通线路有限，对于其他的轨道交通线可能产生一定的负面影响。

结束语

总之，当前我国大中型城市的交通拥堵情况较为严重，且改善的情况不乐观，为此轨道交通的建设成为了不少城市关注的重点，进而形成了一主一辅的城市公共交通体系，主线是轨道交通，辅线是常规公交。这样可以在最大程度上缓解交通的拥堵，并且可以减少能源的消耗。因此，为了实现轨道交通和常规公交之间的更好配合，需要重视两者之间的协调优化。

参考文献

[1]马兰，王肇飞，李伟，等.城市商业区轨道交通与常规公交换乘协调评价研究[J].交通科技与经济，2019，021（001）：38-42.

[2]赵焕霞，王雨菲，李培峦.城市轨道交通与常规公交的协调优化研究——以洛阳市为例[J].河南科技学院学报（自然科学版），2019，047（003）：P.65 -71.

[3]林颖，陶志兴，吴孟庭.福州城市轨道交通与常规公交协调优化研究[J].沈阳理工大学学报，2019，38（01）：91-98.