王晓磊

摘 要：在人口不断增加以及交通运输技术的款速发展下，城市交通中地铁的优势逐渐发挥出来。地铁由于其自身具备环保节能，运输快，载量大等特点，深受人民群众的青睐。也正是因为这个原因，地铁建设成为人们广发关注的话题。

关键词：地铁建设;轨道工程;现场管理

我国的交通运输在近些年来建设得越来越好。尤其是地铁，非常受到广大群众的欢迎，这也让地铁建设成为了交通运输发展中主要的一个环节。而关于地铁轨道建设不单单只是施工就能良好完成的，还需要政府部门以及投资方的支持，通过施工单位的建设，将地铁工程顺利完成。让人民群众的出行能够更加方便快捷。地铁建设从工期以及工程来说，是一个非常庞大的系统。地铁铺轨有很多特点和专业要求，需要施工现场的良好的协调与配合，才能创造良好的施工条件。

1.施工现场管理概述

1.1施工现场管理的原则

首先，要遵循真实性原则。在现场管理轨道工程的过程中，应该将主要目标放在工程的质量管理上，在实际施工作业中，要拥有对外部环境改变而进行随时调整的能力，以此来确保工程的质量以及工程施工进度。其次，要遵循效益型原则。在地铁建设工程施工过程中，不论是企业还是相关的施工单位，最主要的目标是都是经济效益。所以，在轨道质量得到充分保证的基础上，要坚持效益型的原则。最后，要坚持安全性原则。安全在施工工程中占有的地位非常重要。在本质上来讲，科技水平越是提升，其所带来的安全隐患也越大。施工现场中经常会出现一些大型的设备，无形之中为施工作业带来了安全风险。因此，要想保证工程的顺利实施，一定要在质量的基础上保证施工人员的安全，充分落实安全性原则。

1.2施工现场管理的意义

首先，有利于提升工程进度。在全过程的工程管理中，要想对工人的施工行为进行规范，可以通过管理或者监督的方式来达到目的。从而进一步提升地铁建设工程的进度以及施工质量。施工过程中始终将建设的最终目标作为基准，进行有效率的施工，保证工程进度以及施工质量。其次，能够充分发挥建筑物的使用功能。这也是实施工程质量管理工作的主要目的。建筑企业或者施工单位在管理过程中，应该合理规范建筑过程中的每一个环节和细节，确保工程的质量能得到有效地保障。并且从侧面为建筑功能的有效发挥起到一定的贡献。社会各界对安全施工进行了越来越多的关注。众所周知，地铁建设是一个庞大的建筑体系，中间很容易出现安全事故以及安全隐患，建筑施工过程中的一些安全隐患能够在工程质量管理工作的有效开展中得以及时发现，并提出针对性的解决方案。

2.地铁建设轨道工程铺轨前的现场协调与配合

2.1铺轨工作正式开始前，需要对施工图纸进行详细的审阅，在场地上建立好高架场地，并且对隧道，路基等移交接口方案进行有效制定，并且对信号方面，消防方面，供电方面的绝缘接头，钢轨钻眼，轨枕布置等等都要提前做好准备工作，并且这些工作还学要在监理人员以及业务代表的指导下进行。另外，我们还需要了解轨道和相关系统之间的相互作用，并在这基础上进行接口形式，施工方案以及部署方式的讨论和分析。要有随机应变的能力，尤其是一些突发事件发生时，更是要求相关人员能够拥有处理的能了。真正意义上做到发现问题解决问题，从而在根本上规避风险，保证工程施工的质量以及安全。

2.2当相关施工单位正在进行施工组织建立的时候，业主应该充分发挥自身的权利，要求施工单位在施工组织过程中将施工界面以及其接口部位的安全问题进行充分考虑，保证接口安全以及质量安全，并针对接口问题制定相应的预防方案。在工程中，对一些其他专业或者是其他合同工程的配合，铺轨单位要将情况及时发反映给工程师，根据工程师的指令来进行施工作业。

2.3在设计图方面需要施工单位进行深刻的理解，通过图纸的仔细研究，针对图纸进行意见的发表，确保毫无问题以后在进行施工。在会审中若是发现问题，应该及时提出解决的方案，并且将会审过后的修改意见传达给轨道设计人员，对工程中标高，尺寸，管线以及孔洞等方面进行重新考虑，保证地铁建设从最初设计开始就能有很好的质量，从而确保地铁建筑工程能够适应大众需求。

设计图纸一定要经过层层设计和审查，按照检查部门以及现场业主的要求进行重新修改，保证每一道工序都能完美实施，充分体现业主以及监理工程师的责任以及权威。

3.地铁建设轨道工程铺轨中的现场协调与配合

3.1提升属地相关部门的协调与配合

第一，是与交通部门的协调与配合。在铺轨进行全面施工阶段时，会涉及到材料的运输以及吊卸工作。因此，施工单位应该将工程车辆进行良好的管理，使其能够对当地交管部门的规章制度进行良好的服从，并且从城市道路角度看，也应该严格要求运输车辆服从相关规定。另外，施工单位应该主动与交通管理部门进行沟通，办理相关的占路证或者许可证。这些证件的办理过程可以邀请业主代表进行协助，以便能与交通管理部门进行更好的协调。地铁建筑在很大程度上会影响城市道路的使用，尤其是一些特殊运输车辆，会出现占道施工的情况，针对于此，施工单位要管理好运输车辆，要求其在作业时服从交通管理的标准，从而将人身安全在施工期间得到最大保障。

第二，是与环境保护部门之间的协调与配合。建筑行业会产生大量的建筑垃圾，因此，应该严格按照合同要求，让施工单位与环保部门进行沟通联系，保证自身的工作能够在环境保护的相关规定下有序进行，并且对施工过程中产生的垃圾进行严格处理。施工过程一定会产生建筑垃圾，并且这些来及一般情况下不容易处理，因此，施工单位要在施工开始前进行垃圾处理的方案，并及时报备给环境保护部门，在经过环境保护部门的统一后，进行手续的办理，并且在垃圾處理的过程中，接受环境保护部门的监督和审查，从而将城市环境得到很好的控制，并且保证施工不会为环境带来污染。

第三，与质量监督部门的协调与配合。施工单位应该与业主单位建立符合当地安全质量监督相关规定的管来规定，来对铺轨单位进场前进行有效管理。并且一定要向当地的质量监督检查部门进行汇报，将施工单位的施工措施和方案进行仔细阐述，在经过质量监督部门同意后，进行符合标准的施工作业。并且在施工过程中，也要主动配合安全行政监督部门的检查。

第四，与施工沿线之间的协调与配合。众所周知，铺轨过程是十分漫长的，并且道路线也非常繁琐，要想确保线路可以稳定进行，应该确保宣传工作到位，尤其是施工沿线，一定要进行相关的措施，通过这样的方式来让大众支持地铁建设的工作，从而确保地铁施工能够正常运行。与此同时，在施工过程中，还要加强施工队伍以及管理人员的安全意识以及思想教育工作，保证施工过程能够最大程度不影响群众。在高架桥或者路面地段，一定要对居民情况进行仔细的调查和分析，让居民在施工过程中能够最大程度地不受影响。对施工时间以及施工安排要科学合理，尽可能不影响居民的正常生活。另外，值得注意的一点是，在施工程会有大量的大型设备或器材，应该与治安部门进行联合，将防护工作做好。

3.2提升土建与施工单位的协调与配合

首先，为了确保施工能够正常进行，在施工开始前一个月内，要将影响施工的一些土建工程进行处理，保证达到铺轨条件。从而为铺轨工作能够不受外界影响顺利运行作出保障，在进行实际铺轨过程中，要在保证铺轨计划前进行施工干扰方案的制定，避免突发事件的发生，从而确保全线脚蹼能够正式行文执行。按照交铺计划，在铺轨到达前要进行及时调整，对可能影响铺轨的土建，联系相关部门进行及时的处理，保证铺轨工作能够正常进行。

其次，完工以后，土建監理单位要将交接或者复测工作进行提前完成，并在相关要求的前提下将桥面或者隧道周围影响铺轨工作的障碍物进行清理，从而保证工程完成以后能符合设计的标准和要求。土建单位应该在业主全线交铺设计的基础上进行场地移交，移交的过程要组织土建移交方以及轨道接受方进行人员的现场交接，并办理相应的手续以及资料。若是在这个过程中，出现一些书面移交问题，一定要将责任以及时限进行明确。并且在移交过程中，业主还要将出现的问题进行注明，并向铺轨单位以及土建移交单位提出要求，要求他们在经过细致排查以后将问题列入移交备忘，从而在源头上避免发生问题，保证施工工期以及质量。

最后，监理单位以及施工单位应该支持界限监察单位的工作，将铺轨完成阶段的区域进行限界测量，从而在一定程度上解决重大超限问题。

3.3提升与战后专业的协调与配合

战后专业涉及到的方面有很多，比如供电，信号，给排水以及人防等等，另外还与停车场专业相联系。首先，在供电系统上，施工单位要将施工现场的实际情况汇报给供电施工单位，并且对施工现场进行专业的调查，并根据调查结果进行适当的调整。保证对铺轨工程没有影响时，业主可以针对供电系统进行整体上的统筹，在这个基础上进行后续施工的合理安排。在施工过程中，对因为轨道运输频繁发生的问题进行高度重视，规避发生安全性问题以及运输物品的损坏现象。在运输过程中要针对性地做出一些防护措施。其次，关于通信信号的协调与配合上，应该遵循信号通信专业的相关要求，提前联系通信，信号等专业，将工作进行确认，控制好电缆位置以及尺寸等问题。同时还要积极配合电务工作，合理调试相应的尺寸和位置，配合做好调试的工作，确保施工过程的安全性。再次，在与给排水专业的协调与配合上，施工单位应该提前与给排水施工单位进行沟通，将区间线路以及车站排水构筑物进行合理的位置设置，从而在道床社工过程中能够按照设置进行。

结束语：地铁建设轨道施工工程需要强有力地现场协调与配合，在施工现场的协调与配合问题上，不管针对哪个专业，都要求使用单位与其进行提前沟通，在经过协商完毕后，在进行施工作业，尽最大程度配合相关专业的事宜，将细节问题做到积极处理。相关人员一定要将现场施工情况进行有效的掌控，确保施工过程能够文明有序，保证施工质量以及施工安全，为我国的交通道路运输行业的持续性发展作出贡献。

参考文献：

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