陈恒

摘 要：汽车底盘是汽车的有机组成部分之一，从一定程度上讲，动力的传递和各种荷载都需要汽车底盘作为支撑。因此，我们可以说汽车底盘是汽车的关键部分之一。倘若汽车的底盘出现问题，那么汽车在运行过程中则会出现异响。此时，如若不及时的对汽车进行相应的检修将有可能加大事故发生的概率。本文以北京现代汽车为研究对象，在文章中笔者着重阐述了北京现代车在制动时底盘出现异响的原因，继而提出了与之对应的解决措施，以期可以帮助广大北京现代汽车车主更好的养护自己的爱车。

关键词：北京现代车;制动;底盘异响;策略

如若汽车底盘在汽车行驶过程中出现异响的现象，则很有可能是汽车内部出现了故障，倘若车主忽略这些问题，将可能导致汽车故障现象的出现。不仅如此，如若不及时的进行解决，不但会增加汽车后期修理的费用，而且会在很大程度上危及驾驶人的生命安全。离合器异响、变速器异响、后轮异响等都属于汽车常见的异响，下文笔者将就汽车行驶中出现的这些常见的异响现象展开研究。

1 离合器异响

所谓离合器异响是指当离合器分离时，汽车离合器部位会出现明显的异响，尤其是在离合器合上的瞬间异响的声音会瞬间加大。倘若汽车驾驶员尝试改变离合器踏板的位置，异响的声音也会发生很大程度的改变。年份老一些的北京现代车经常会出现离合器异响的状况，因此，笔者分析了出现这一状况的主要原因：

1.1导致北京现代车离合器异响的原因分析

首先，导致这一现象出现的主要原因有可能是北京现代车的从动盘出现了问题。倘若汽车出现摩擦片缺裂或铆钉外露的现象，将会导致从动盘和花键套连接的铆钉出现松动的情况，这会导致离合器的异响。其次，当离合器的分离轴承出现问题时，也会出现离合器异响的情况。例如，当北京现代车的分离轴承被卡死或者分离轴承出现缺油的情况，会直接引发离合器异响的情况。最后，倘若北京现代车的离合器分离杠杆出现损坏的现象也会导致离合器的异响。

1.2解决北京现代车离合器异响的方法分析

车主在驾车行驶过程中，倘若发现汽车的离合器出现了异响的情况，应当缓慢的降速直至停车，在此之后，拉紧手刹并将三角木放置在正确的位置，继而将变速器挂入空挡的状态，等待检修人员的到场。检修人员在检修过程中，需要在车底进行飞轮的波动，在此之后，将固定在离合器压盘上的螺栓依次松开，继而将需要更换的分离杠杆螺母取下，然后使用扳手等工具将汽车离合器的压盘撬开，并取下分离杠杆和螺栓。倘若分离杠杆没有完全损坏（损坏一只或两只），检修人员可以将损坏的部分进行更换，并将其他正常的分离杠杆以对角的方式进行装复。倘若分离杠杆损坏的部分较多（三只及以上），检修人员便需要将分离杠杆損坏的部分拆除，并将为损坏的部分换位装成互为120°。

2 变速器异响

所谓变速器异响是指汽车的空挡、某一个档或多个档位挂挡时出现明显的异响。对于出现变速器异响的北京现代车而言，这些车辆在走凹凸不平的颠簸路时，会出现“刚当、刚当”或“呼隆、呼隆”的撞击声。下文笔者就北京现代车变速器异响出现的原因及解决变速器异响的方法展开了分析。

2.1北京现代车变速器出现异响的原因分析

首先，齿轮间的距离过大会直接引起汽车变速器异响现象的出现。多数情况下，在平坦路面均匀行驶的汽车主齿轮和被动齿轮间的空隙会保持在一定的区间范围之内，此时润滑油处于粘稠的状态，其可以填充齿轮间的缝隙，通常情况下，这时变速器的异响较小。而在凹凸不平的颠簸路面行驶时，齿轮间的缝隙会变大变小，这会导致齿轮撞击现象的出现，同时也会引发变速器的异响。其次，滚珠轴承磨损也会导致变速器异响现象的出现。通常情况下，倘若北京现代汽车的滚珠轴承出现磨损、破裂等现象将会阻碍齿轮的正常运行，这也是导致北京现代汽车出现变速器异响的原因之一。最后，北京现代汽车的变速杆摆动也会导致变速器异响现象的出现。倘若在汽车行驶过程中紧握变速杆可以解决北京现代汽车变速器异响现象的出现，那么这便是由变速杆摆动导致的异响现象。对于年份较老的北京现代汽车，经常会出现同步器滑动齿轮叉内侧与变速杆下端头工作面严重磨损，在行驶过程中，两者会出现撞击的现象，这也是引发汽车变速器异响的原因之一。

2.2北京现代汽车变速器异响的检修方法分析

检修人员在检修过程中，倘若发现汽车变速器异响是由齿轮间缝隙过大而导致的变速器异响现象，则可以通过调整螺栓紧固或更换先齿轮的方式解决。对于因滚珠轴承损坏而导致的汽车变速器异响的现象，检修人员可以通过添加润滑油或更换全新滚珠轴承的方式解决异响现象。对于因变速杆摆动而导致的变速器异响的现象，则可以通过更换齿轮叉和变速杆的方式解决变速器异响现象。

3 传动系异响

所谓传动系异响是指车辆在行驶过程中因动力传递不稳定、车身不规律振动、车身规律震动等引发的摩擦声等异响。

3.1导致北京现代汽车传动系异响的原因分析

首先，对于年份较老的北京现代汽车而言，在汽车内部经常会出现传统系部件旷动严重的现象，这会直接导致汽车传动系异响的出现。其次，北京现代汽车在行驶过程中，出现传动系部件摩擦的现象也会导致传动系异响现象的出现。最后，汽车部件出现损坏、磨损的现象也会导致传动系异响的出现。

3.2解决北京现代汽车传动系异响的方法分析

为了更精准的掌握传动系异响出现的根本原因，检修人员在检修过程中需要将车架支起，并将手刹松开，继而发动车辆，挂挡让轮胎进行空转，并反复极速的进行实验，通过这种方式精准的把握传动系异响出现的根本原因。在此之后，检修人员可以熄火并将汽车挂入空挡状态，在此之后，使用相关工具对汽车传动系中的部件进行扳动，继而用手感触汽车部件的发热程度，以此实现对汽车部件空隙和润滑情况的精准掌握。倘若检修人员认定传动系异响是由部件故障引起，则可以进行专门的检查。例如，在检修过程中，检修人员可以通过拆除变速器上盖，取下离合器外壳，打开见识孔盖的方式对汽车传动系内各部件的损坏状况、磨损状况等进行有效观察。倘若在观察过程中，检修人员发现传动轴弯曲变形的现象，则可以使用千分表对此进行精准测量，从而尽可能的避免判断失误的现象。在对汽车传动系异响进行听诊判断时，检修人员应当结合车辆的新旧程度进行判断，只有这样，才能尽可能的保证判断的精确性。对于年份较老的北京现代汽车而言，检修人员在检修过程中应当明确受磨损严重、传动系恶化等现象的影响，汽车行驶时会出现多种多样的声响。此时，检修人员可以通过原地空转法、直观法对传动器的异响进行听诊，并结合自己的检修经验对传动系的异响进行精准判断，除此之外，在检修过程中检修人员还应当分析车辆异响和车辆档位的关系，继而以异响部位的工作原理为基础开展检修工作，从而有效的对故障进行排查。

4 后桥异响

所谓后桥异响是指汽车在加速过程中后桥出现异响的情况。

4.1北京现代汽车后桥异响出现的原因分析

多数情况下，后桥异响的现象是由齿轮与轴承装配不当、部件质量差、附件规格不合格等现象引发。汽车减速器的异响是引发汽车后桥异响的主要原因。对于年份较老的北京现代汽车而言，这部分汽车经常会出现减速器异响的现象。这主要是因为這部分汽车的减速器主齿轮和被动齿轮间的啮合间隙过大。因此，在汽车起步时，汽车的后桥便会出现类似于“刚郎”的异响。与此同时，在汽车起步之后，驾驶员在进行换挡时会听到严重的金属碰撞声，在完成换挡之后便会出现持续的噪音。除此之外，在上坡时或突然变速时汽车的后桥也会出现严重的异响。而空挡滑行或低挡行驶时，后桥异响的现象将会得到缓解或消失。

4.2解决北京现代汽车后桥异响现象的措施分析

汽车检修人员在检修汽车后桥异响的过程中可以通过以下方式进行检修：首先，将后桥顶起支牢，通过这种方式让汽车后轮空转，检修人员可以通过不断变速的方式，细心的聆听汽车后桥异响声音的特点及具体位置。倘若汽车后桥异响是由减速齿轮啮合间隙引起的后桥异响，在汽车熄火之后，检修人员可以通过晃动主动锥齿轮突缘的方式，观察旷动量的情况，倘若旷动量较大那么汽车后桥的异响则是由减速齿轮啮合间隙过大引起。倘若无旷动量，那么汽车后桥异响的原因则是由减速齿轮啮合间隙过小引起。

5 车轮异响

低速行驶时刹车，某车轮“吱”的异响;重载高速时刹车，响声刺耳。

5.1导致北京现代汽车车轮异响原因

车轮异响随路面不同而变化，原因多为车轮刹车产生故障，如制动蹄摩擦片松脱或铆钉外露、制动鼓失圆或表面磨出沟槽、轴承损坏和鼓内进入异物等。

5.2检修方法

在检修汽车车轮异响的过程中，检修人员可以通过以下方式进行：首先，将汽车的后桥顶起，将车轮悬空并挂高档位使车轮迅速旋转，继而迅速将档位挂至空挡，通过这一方式便可以迅速且精准的定位后车轮的异响。倘若是前车轮出现了异响，检修人员在检修过程中可以挂低档在空旷的场所缓慢的行驶汽车，通过这一方式便可以将准的定位出现异响的前轮。掌握异响出现的原因之后，检修人员可以通过锉刀的使用将进行刹车片的检修和异物的清理，必要时检修人员可以通过更换刹车配件的方式解决车轮异响的现象。

6 结束语

总之，年份较老的汽车难免会产生底盘故障的现象，多数情况下，汽车底盘的异响是汽车故障的先兆。从一定程度上讲，引起汽车底盘异响的原因非常多样，相关检修工作人员在检修过程中一方面应当依据自身的检修经验进行检修，同时还需要结合汽车部件的工作原理判断异响出现的原因。汽车驾驶人员在使用汽车时，应当关注汽车底盘的异响，并定期的对汽车底盘进行检查，从而第一时间排除问题，进而避免事故的发生。

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