章国仁

摘 要：汽车发动机是汽车的有机组成部分之一，从一定程度上讲，汽车的动力都是由发动机输出。因此我们可以说汽车的发动机是汽车的核心，一辆汽车是否具有动力性、稳定性等都是由发动机决定。倘若在行驶过程中汽车的发动机故障灯突然亮起，那么表示汽车内部可能出现了故障。此时，倘若不及时的对汽车进行相应的检修，将有可能直接导致事故的发生。本文以北京现代悦动汽车为研究对象，在文章中笔者通过几个案例分析了现代悦动汽车发动机故障灯亮的原因，并提出了与之对应的解决措施，以期可以帮助检修人员更好的解决北京现代悦动汽车发动机故障灯亮的故障。

关键词：北京现代悦动汽车;发动机;故障灯;原因;策略

引言

倘若汽车在行驶过程中出现了发动机故障灯亮起的现象，则很有可能是汽车内部出现了故障，倘若车主忽略这些问题，将可能导致汽车损坏现象的出现。不仅如此，如若不及时的进行解决，不但会增加汽车后期修理的费用，而且会在很大程度上危及驾驶人的生命安全。传感器受损、火花塞故障、燃油泵故障、发动机保养不及时等都会引发发动机故障灯亮的现象。本文着重研究了北京现代悦动汽车发动机故障灯亮的现象，并结合几个案例分析了解决这一问题的方法。

1 汽车发动机故障灯亮常见故障原因

1.1点火系统

点火系统由点火线圈、分缸线、电容以及火花塞等几部分构成的，点火线圈无论是火花塞强弱，还是跳火强度，对于发动机的动作性能都有直接的影响。并且，点火线圈无论是主级绕阻，还是次级绕阻，与点火线圈的跳火能力都具有密切的联系，点火线圈的低压端电阻阻通常为0.6～0.8Ω，次级绕阻电阻通常为9.5～14kΩ，如若点火线圈出现了损坏的现象，那么汽车的发动机故障灯便会出现亮灯的现象。不仅如此，绝缘体开裂、火花塞开裂等会直接影响火花塞跳火的强弱。从一定程度上讲，倘若点火系统中某一部分损坏，发动机尾气就会出现燃烧不充分的现象，这也会直接导致汽车发动机故障灯亮的现象。

1.2燃油供给系统

其一，喷油嘴雾化效果比较差和油泵供油的压力小，是发动机不能正常运行主要的原因。控制油泵压力通常为2.5～3.5兆帕，油泵压力若大于3.5兆帕，喷嘴在工作过程中，受油压的影响弹簧当中会出现较大的压力，这会导致喷嘴喷油量的增加，同时也会在一定程度上增加尾气的浓度。要想使汽油得到充分的燃烧，那么需要雾化效果较好的喷油嘴作为支撑，只有这样，发动机才能稳定安全的运行。倘若雾化的效果无法得到有效的保证，这一方面会导致发动机抖动现象的出现，另一方面也会在一定程度上提升尾气的浓度，继而导致滴油现象的出现，与此同时也会导致排气管冒黑烟的现象。这时氧传感器就会报警，这也会直接导致汽车发动机故障指示灯亮的现象。

1.3进气系统

汽车进气系统由空气滤清器、进气压力传感器、进气歧管、节气门体以及进排气门等几个部分构成。通常情况下，经过长时间的运行之后，汽车的空气滤清器中都会产生一定的灰尘积累，这会直接影响发动机的进气量，与此同时，在空气中包含着大量的灰尘，这会直接导致缸壁与气门磨损现象的出现，同时也会影响发动机的稳定性和安全性。事实上，进气管压力、发动机的转速等都会对喷油量产生较大影响。除此之外，如若在汽车运行过程中，汽车的传感器性能下降也会导致发动机故障灯亮的现象。汽车上若将空气流量计安装了，流量的后端歧管内若有空气进入，测量发动机进气的准确性就会受到影响，致使发动机故障灯出现亮的情况。

2 解决北京现代悦动发动机故障灯亮常见故障的措施

2.1故障编码P0743

2.1.1發动机故障灯亮故障现象

一辆2010款悦动，行驶里程5.6万km。用户反映，该车在行驶中发动机故障指示灯点亮，行驶中自动变速器有冲击的现象。

2.1.2故障诊断与排除方法

维修人员接车后进行试车，当车速达到80km/h时，转速表已经达到了3000r/min，明显感觉到自动变速器升挡迟缓，同时发动机故障指示灯点亮（北京现代发动机故障指示灯和变速器故障指示灯为一个灯）。连接诊断仪X-431PADⅢ读取发动机和自动变速器系统的故障，发动机系统正常，自动变速器控制单元存有故障码P0743，含义为变短器离合器电磁阀——故障。数据流显示变速器始终锁在三挡。用诊断仪清除故障代码，故障码不能被清除。给DCC电磁阀供电，没有工作的声音，给其它4个电磁阀供电都正常工作，判定DCC电磁阀损坏。由于DCC电磁阀是一个总成不能单独更换，更换DCC电磁阀总成故障排除。

2.2故障编码P2096

2.2.1发动机故障灯亮故障现象

一辆2010款悦动，在行驶中发动机故障指示灯突然点亮。

2.2.2故障诊断与排除方法

使用故障诊断仪进行全车系统扫描，发现发动机控制单元存有故障码P2096，含义为气缸列1、催化转化器后燃油补偿过稀。如果B1S1信号相对于B1S2控制器值提前，电脑就会记录P2096。查看数据流，发现后氧传感器变化缓慢，前氧传感器工作正常。用燃油压力表检查燃油压力，压力值为2.6bar（1bar=100kPa），在正常的范围之内。检查进气系统和排气系统是否存在漏气的现象，没有发现进气和排气系统漏气的现象。在观察中，笔者发现汽车的后氧传感器存在着电压变化缓慢的现象，因此笔者怀疑该车的后氧传感器和线路存在问题。为此，笔者使用万用表对该车的后氧传感器的线路进行了检查，在检查中笔者发现加热线的电源为12v，电脑连接氧传感器的线路并没有异常现象。因此笔者怀疑是车主加的汽油品质过差而导致的后氧传感器中毒，为此，在经过车主的同意之后笔者更换了车辆的后氧传感器。在更换之后，笔者发现该车的发动机系统故障灯熄灭。在一周之后，笔者对客户进行了回访，车主描述该车的发动机故障灯又亮了起来。为此，笔者用故障诊断仪诊断出发动机的故障码仍为P2096。通过对比汽车的前氧传感器的输出信号和后氧传感器的信号，笔者发现该车的前氧传感器信号一直保持在高频率，而后氧传感器的信号则一直处于较低的频率。这是因为催化器使氧含量饱和，不能利用氧把CO和CH化合物转化为H 2 O和CO 2。催化器完全失效时，显示为前后氧传感器频率之间100%匹配。为此，笔者更换了该车的三元催化器，在半个月之后笔者对客户进行了回访，据客户描述汽车的发动机故障灯不再亮起，因此故障排除。

2.3故障编码P0139

2.3.1发动机故障灯亮故障现象

一辆2009款北京现代悦动轿车，发动机型号为G4ED、发动机排量为1599ml，在行驶中发动机故障指示灯突然点亮。行驶中没有异常现象。该车已行驶50000km。

2.3.2故障诊断与排除

接到该车后查看仪表上的故障指示灯，确实点亮。连接X-431PADⅢ诊断仪，读取发动机系统的故障代码为：P0139，气缸列1氧传感器2—反馈过慢（1排/传感器2）。HO2S（B1/S2）在催化转化器的后侧，用于检查催化剂是否适当工作。催化转化器后的氧密度必须在规定范围内（无加速和减速状态时，约0.5V）。如果氧密度根据HO2S（B1/S1）变化，表示催化转化器性能不良。如果启动条件下传感器输出超过0.15 V，ECM记录DTC P0139（这个DTC可能是由加热器电路故障导致的，首先检查加热器电路）。首先检查进气和排气是否存在漏气的现象，检查结果都在正常的范围之内。找到后氧传感器，用万用表检查加热器的电源电压在11V左右，在正常范围之内。用X-431PADⅢ诊断仪检查后氧传感器的电压变化，在0.1～0.9V之间变化缓慢。决定更换前氧传感器。更换后交车，以为故障已经排除了，过了一个星期后客户打电话来说，发动机的故障指示灯又点亮了。用X-431PADⅢ诊断仪检查，还是P0139气缸列1氧传感器2—反馈过慢（1排/传感器2），此时笔者已经没有了排查思路。因此，笔者寻找了维修手册并对线路情况进行了详细检查，在检查过程中笔者细致的检查了后氧传感器的搭铁情况，然而这里并没有发现任何异常情况。在此之后，笔者询问了车主的加油情况，车主谈到他并没有在某一固定加油站进行加油，在他的描述中笔者发现他经常在小型加油站加油。低质量的汽油可能会引发氧传感器中毒现象的出现。因此，笔者怀疑该车的前后氧传感器出现过中毒的现象。为此，笔者对该车的保养情况进行了查看，在查阅中笔者发现该车自购买以来从未更换过汽油滤清器和清洗油路。因此，笔者怀疑是汽油滤清器出现了问题。经过车主的同意之后，笔者对汽车的油路进行了清洗，并对汽车的汽油滤清器和前氧传感器进行了更换。当拆下汽车的汽油滤清器之后，笔者发现汽油滤清器内部杂物非常多。在笔者对该车的发动机控制单元进行消码之后，发动机的故障指示灯熄灭，在此之后，笔者将车辆交付给车主。一周之后，笔者對车主进行了回访，发动机的故障指示灯并未重新亮起，因此故障排除。

3 结语

总之，年份较老的北京现代悦动汽车难免会产生发动机故障灯亮的现象，多数情况下，发动机故障灯亮是汽车故障的先兆。从一定程度上讲，引起汽车发动机故障灯亮的原因非常多样，相关检修工作人员在检修过程中一方面应当依据自身的检修经验进行检修，同时还需要结合汽车发动机的工作原理判断故障灯亮起的原因。汽车驾驶人员在使用汽车时，应当定期的保养和检查汽车发动机，从而第一时间排除问题，进而避免事故的发生。本文以北京现代悦动汽车为研究对象，在文章中笔者通过几个案例分析了现代悦动汽车发动机故障灯亮的原因，并提出了与之对应的解决措施，希望本文的研究可以帮助检修人员更好的解决北京现代悦动汽车发动机故障灯亮的故障。

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