田 帅, 张露阳, 孙 博

(辽宁科技大学 土木工程学院, 辽宁 鞍山 114051)

0 引 言

随着城市的快速发展和国民经济的大幅提升, 为缓解交通压力、节约建设用地, 立交桥应运而生。在立交桥设计中，考虑桥上纵向通行能力、净空以及结构美观, 便出现隐形盖梁的结构形式，但是隐形盖梁隐蔽性较强, 其早期病害不宜被发现, 特别是北方地区撒盐除雪导致其表面混凝土受侵蚀剥落、钢筋锈蚀等，加快了隐形盖梁的损坏。立交桥匝道桥相邻两联的交接处, 常使用图1所示的独墩式隐形盖梁, 以保证上部结构线形的流畅、美观。因此，对该隐形盖梁进行补强和修复以延长城市立交桥使用寿命刻不容缓。

图1 隐形盖梁常见病害

针对盖梁加固, 赵巧燕等[1]通过对双柱式钢筋混凝土盖梁存在的竖向裂缝病害展开研究, 提出相应的维修加固措施, 为桥梁后期养护工作提供参照; 韩宏昆[2]通过对卧龙桥、龙凤桥的双柱式盖梁进行粘贴钢板法加固试验, 结果表明粘贴钢板能有效提高截面的抗弯能力; 张宏颖[3]对雅园立交桥隐形盖梁病害进行了分析, 采用粘贴钢板加固法进行加固, 为隐形盖梁加固提供参照。然而目前国内对隐形盖梁加固的研究较少, 最常用的粘贴钢板加固方法[1-4]不仅影响结构美观, 也不能解决隐形盖梁内部钢筋锈蚀等病害。

因此, 经过调查研究、试验取证与分析, 针对隐形盖梁耐久性不足导致桥梁安全性降低的问题, 提出采用置换法代替钢板加固。……