方群伟，程亮

(中韩(武汉)石油化工有限公司，湖北 武汉 430070)

关键字： 裂解气压缩机；转速探头；故障；优化

某石化乙烯装置裂解气压缩机采用国产化产品，三缸五段十四级压缩结构，主驱动部分为超高压蒸汽透平机。裂解气压缩机将裂解炉在高温下裂解的混合气压力从0.3 MPa左右压缩到4 MPa左右，以便裂解气在后续流程中冷却分馏，提取出高纯度乙烯和丙烯供下游装置使用[1]。虽然压缩机控制系统一般有冗余功能[2]，若是出现严重的仪表故障，一般选择停压缩机进行检修或消除故障[3-4]，但是对于不能开盖处理的仪表故障问题，需要采取应急处理措施，确保装置平稳运行。

1 基本情况

该装置乙烯裂解气压缩机(K201)透平转速探头一共有6支，SE2A，SE2B，SE2C 3支探头的转速信号输入CCC控制系统，采用“三取中”逻辑调节汽轮机转速和负荷。SE3A，SE3B，SE3C 3支探头转速信号输入WOODWORD“2oo3”超速保护系统，独立于控制系统单独超速保护，一旦超速直接“2oo3”联锁停压缩机。SE1为零转速探头，开停车时使用；KI1为键相位信号，日常为状态监测使用，也可以视为转速使用。该压缩机透平机控制转速探头信号回路如图1所示，零转速和键相位信号回路如图2所示。

图1 压缩机透平机控制转速探头信号回路示意

图2 零转速和键相位信号回路示意

2 故障案例及应急处理

2017年12月13日，该装置技术人员发现K201转速探头 SE2B，SE2C，SE3A相继故障，检查K201机械性能正常，为保证该压缩机不因转速信号故障停机，仪表人员将SE3B，SE3C，SE2A 3路转速信号一分为二，其中一路信号并行接入出现故障的信号通道中，使CCC调速系统和超速保护系统共用一组探头转速信号。……