赵新瑞

(青海省交通建设管理有限公司 西宁 810003)

引言

近年来，随着西部大开发、京津冀一体化等国家战略的逐步实施，在青海省、北京及河北等地区，交通隧道近接下穿古长城的情形日益增多，下穿隧道施工建设过程中，必然会影响到临近建筑物，如何在隧道施工中科学地保护古长城已逐渐成为古长城沿线地区工程建设亟待解决的共性、热点技术难题。

有关隧道施工沉降变形控制问题，很多学者开展了大量的研究，取得了一些好的经验和成果。张承客等[1]数值模拟了盾构法施工对西安钟楼古建筑的影响，并分析确定地层沉降控制的标准。任建喜等[2]依托西安地铁下穿南门城墙工程，模拟预测了隧道施工引起的古城墙变形规律。秦东平[3]通过对地铁下穿或临近既有建筑物工程案例进行分析，得出隧道施工引起的地层差异沉降对既有建筑物的受力和变形影响及其抵抗差异变形的能力。杨强义等[4]依托南京地铁9号线下穿南京城墙工程，分别从景观环境、施工振动以及沉降变形等方面分析隧道施工对城墙的影响，提出了一套适用于隧道施工对文物建筑影响的有效评估方法。吴高伟等[5]通过数值模拟分析，得出采用水平旋喷桩超前加固措施可有效控制湿陷性黄土隧道拱顶沉降。于忠波等[6]研究了水平旋喷桩在软岩富水隧道中的应用，并提出了优化改进措施。

基于以上文献的研究成果，隧道施工将对其下穿的古城墙造成不利影响，为了将影响降至最低，保证隧道施工期间古城墙的安全，必须采取有效的加固措施。……