谢建荣 李青桓 原诺亚

（中国石油西北销售公司，甘肃 兰州 730070）

西部作为中国石油增储上产战略实施的主战场和重要接替区，肩负着保障国家能源安全的崇高使命，由于深处内陆，经济基础薄弱、市场需求体量小且跨度大，直属炼化企业以“燃料型”为主，加工生产弹性小、结构优化空间有限，加之社会低价资源大肆冲击，资源整体过剩矛盾不断加剧，大量富余资源“西油东送、北油南调”的长距离、大范围物流运输格局日趋常态，基于现有“分散式”物流模式优化降费空间不断收窄，在“低成本”战略引领下，深化成品油供应链改革创新、提质增效已成为推动产业链高质量发展必然趋势和内在要求。

一、西部地区成品油供应链现状

（一）资源远离市场，资源外调运距长、规模大、成本高。我国西部地区石油资源和炼化企业主要集中在西北地区，同时承担着中哈管道进口原油疏散，生产地远离消费市场，加之内陆出口通道少、规模小等限制，在区域分布上呈现出东西各异和南北错位的态势，形成了“西油东送、北油南调”物流格局，大量富余资源需通过长输管道和铁路远距离调至川渝、云贵、两湖、安徽等地疏散，资源辐射国土面积80%，运输成本居高不下。

（二）市场需求分化，季节性、区域性、结构性特征明显。西部地区南北跨度长达三千余公里，区域经济发展不均衡，淡旺季、区域间和结构性需求差异明显。从近3 年历史数据看，西部柴油库存淡旺季高低差近300 万吨。……