柳 琪

《2021—2023年农机购置补贴实施指导意见》强调，对于区域内保有量明显过多、技术相对落后的轮式拖拉机等机具品目，要逐步降低补贴额；到2023年将其补贴额测算比例降低至15%及以下，并将部分低价值机具退出补贴范围。

政策传递出的信号非常明确，目前低端农机尤其是拖拉机保有量太大了，必须促使农机市场尽快回归理性。这意味着，多年来支撑拖拉机市场快跑的底部动力将被抽走，拖拉机市场来到一个折返点。

但市场似乎没有跟随趋势“加仓”。据国家统计局统计，国内拖拉机4月份累计完成总产量23.71万台，其中，大拖3.99万台，中拖13.32万台，小拖6.40万台，同比分别增长71.7%、40.2%、30.6%。数据显示，拖拉机产量同比大幅增长，市场产销两旺，快速增长态势还在延续。

拖拉机市场真的还是一片歌舞升平吗？答案是否定的。研究发现，数据是事实，但不是真相。据一线经销商反映，今年农机市场远低于预期，好市场难敌昙花一现，到3月中旬就戛然而止了。

数据背后果然有一定迷惑性。正所谓“春江水暖鸭先知”，拖拉机企业最先感受到了市场冷暖，而很多人仍没有丢弃幻想，认为这是短期回调，幻想着很快重回增长轨道。事实将再次证明这是一厢情愿，因为补贴新政已给出了答案，至少在三年内拖拉机市场大概率进入调整期。

这次拖拉机市场调整烈度有多大呢？这么说吧，如果用“繁荣”和“萧条”比喻两个市场极端，那么，前期有多繁荣，后期就会多萧条；前期繁荣时间有多长，后期萧条就会持续多长时间。……