高云超

(青岛地铁集团有限公司运营分公司，山东青岛 266101)

自动列车控制系统（ATS）作为城市轨道交通信号控制系统的一个重要组成部分，与时钟系统、乘客信息系统、广播系统、综合监控系统、无线系统等外部系统一起工作，通过发布列车到发时间、列车进站广播等，为乘客提供正确的信息引导服务，从而使乘客能够方便、快捷地乘坐城市轨道交通。在信号设备的运营和维护过程中，对外部接口的维护与管理也是重要的一环。目前地铁信号系统与其他专业接口分析[1]、福州地铁一号线信号系统ATP与ATS接口分析[2]等文章对信号系统与屏蔽门、防淹门、车辆等接口从宏观上对所传输的接口信息、电气接口类型等方面进行了分析，但未对信号ATS系统与外部接口的日志报文进行详细地阐述、解析，因此，本文对信号ATS系统中通信前置机的外部接口日志进行进一步的解析研究。

1 接口概述

ATS系统与时钟系统、乘客信息系统、广播系统、综合监控系统、无线系统等外部系统之间的信息接口属于非安全接口，其中乘客信息系统、广播系统、无线系统采用RS-422串口通信方式，时钟系统、综合监控系统采用RJ45网络端口的通信方式。ATS系统向乘客信息系统、广播系统、综合监控系统、无线系统、线网指挥中心系统发送列车配置信息及列车当前位置信息，外部系统不向ATS系统发送任何应用信息。通信前置机的接口日志存储路径为D:CASCOalarm日志文件中。

2 接口信息描述

2.1 ATS系统与广播系统……

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