王 林 安徽省阜阳市建设工程质量检测站

1 前言

作为一种刚性的路面基础，碾压混凝土（RCC）基础层的性能，其对温度的收缩负荷以及干收缩的负荷的抵抗力与道路路面结构的成败直接相关。因此，加强对道路路面混合比的研究具有非常重要的意义。

2 碾压混凝土概述

碾压混凝土是一种单位用水量比较少、坍落度为零的超干硬性混凝土。碾压混凝土路面（RCCP）是采用沥青混凝土路面的主要施工机械或小型机具将干硬性水泥混凝土摊铺、振动碾压成型的一种混凝土路面。该项目是以应用于高等级公路为目标，从材料、施工技术、抗滑技术以及接缝技术等方面进行了详细而深入的研究，在路面平整度、抗滑及接缝等方面取得了突破性进展，在此研究成果的基础上编写了施工技术指南。

道路碾压混凝土与传统普通水泥混凝土、沥青混凝土相比均具有其独特的优点，有助于缓解当前我国建设需求与建设资金、资源等的矛盾，在当前我国道路建设中具有重要意义，经过多年的发展，碾压混凝土在道路工程中有较好的应用。在进行西部交通建设科技项目《农村公路建养技术推广应用》工作中，对碾压混凝土进行了大量室内试验研究和现场推广应用，实体工程表明碾压混凝土性能满足农村公路路面要求，比普通混凝土造价低，应用效果好。

3 碾压混凝土配合比设计需要满足的基本要求

3.1 强度

在路基和人行道施工中，碾压混凝土配合比时的设计一定要满足人行道的强度要求，并且，在设计的时候一定要考虑到路基的承载力，并且，一定要与周围的自然环境进行相互的匹配。……