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深基坑开挖对支护结构的影响分析

2021-12-05山西建筑工程集团有限公司

门窗 2021年1期
关键词:深度混凝土施工

何 毅 山西建筑工程集团有限公司

1 工程概况

某停车场建设项目处于安徽省合肥市,基础外边缘与北侧双向路相距8.4m;基础外边缘与西侧胡同相距6.4m,与南边路相距13m 左右,与东边路相距20m。停车场地下两层,深基坑长宽分别为21m和103m,开挖深在8.6m~10.9m,深基坑开挖面积2170m2,周长250m。深基坑等级为一级,设计用时一年。

1.1 工程地质条件

建设场地地形平坦,南部略低。此次勘察的深度最大可达到17.0m,以岩土的物理力学属性来分层。

1.2 深基坑支护形式

此工程主体深基坑标准段开端深度处在8.6m~9.1m区间,支护结构使用了护坡桩联合锚杆支护体系,桩主筋保护层厚在50mm左右,没入水中的混凝土设计强度等级C30。锚杆采用预应力锚杆。

2 基坑开挖

2.1 开挖平面布置和顺序

该项目基坑开挖过程中以中间道路为准,先明确挖土区段,并分层放坡挖掘至临时道路的两侧,再对每个区段的临时道路实施退挖。基坑采取分段分层的方式进行开挖,并依据设计要求严格控制每个分段宽度<30m。

2.1.1 竖向开挖

每个区段都是以阶梯式的开挖方式,倒退着向临时道路方向挖掘,第一层开挖深度是-0.30m~-2.25m,第二层开挖深度是-2.25m~-4.25m,第三层开挖深度是-4.25m~-6.25m,第四层开挖深度是-6.25m~-8.25m,最后一层开挖深度是-8.25m~-10.25m。然后再安排人工对剩余部分实施挖掘,直至挖到底部位置。

2.1.2 临时道路开挖

临时道路开挖以20m为一段,采取放坡退挖,第一层开挖深度是-0.30m~-3.65m,第二层开挖深度是-3.65m~-6.95m,最后一层开挖深度是-6.95m~-10.25m,然后再安排人工对剩余部分实施挖掘,直至挖到底部位置。……

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