朱立波 王立勇 宋团光

摘要：由于可倾瓦轴承间隙测量较复杂，轴承间隙对汽轮机、压缩机的平稳运行起到至关重要的作用，所以掌握可倾瓦轴承顶部间隙的测量方法显得尤为重要。

关键词：可倾瓦;轴承;间隙

一、可倾瓦轴承介绍

可倾瓦轴承是由若干弧形瓦块（3-6）组成，瓦块内表面附有耐磨的巴氏合金，并且在工作过程中瓦块可以绕支撑点在轴颈运动方向摆动。在实际工作过程中，随转子载荷的变化轴承中的活动瓦块可以自由摆动。轴承瓦块在摆动过程中轴颈周围区域形成多油楔，提高润滑性能。若不考虑惯性和摩擦阻力影响，轴颈涡动力会被瓦块对轴颈上趋向轴颈中心的力有所消减，这样可倾瓦轴承在工作状态下具备良好的减振性。

二、可倾瓦轴承间隙概述

可倾瓦轴承工作过程中轴承中的转子处于高速转动状态，并且转子在转动过程中因为不可预见因素导致轴承承受载荷里不规则变化，造成一些不可避免地非正常的工作状态。在此情况下轴承在侧、径向受力情况无法精确预测。这种不当运行状态，导致转子与轴承的接触面产生干摩擦等不当工作状态，使可倾比轴承瓦片造成磨损。当瓦块磨损量不断增大时转子的转动就会偏离转动中心轴，造成设备运行的不稳定，严重时造成设备损毁。常见轴承损伤有异物刮伤、瓦块与轴的胶合、瓦块金属层疲劳剥落、腐蚀、侵蚀和烧瓦。

合理的轴承间隙，是保证机组安全运行的重要措施，因而准确地轴承间隙测量，是轴承生产、安装、检修的重要内容。可倾瓦块轴承平稳运行的最佳间隙通过公式如下：

δ=（1.4-1.9）d ‰（mm）

式中：δ为可倾瓦轴承间隙（mm）

d为轴承内轴领直径（mm）

以石化企业为例，据统计包含三瓦块、四瓦块、五瓦块等多种不同规格。可倾瓦轴承在内径测量上由于其种类繁多，相同种类的轴承内径尺寸差异较大以及实际生产过程中对轴承间隙范围要求较高，造成了其内径精确测量难度较大。通过统计及现场调研，可得五瓦块可倾瓦轴承的使用较为频繁，同时测量也较为复杂，所以本文以五瓦块可倾瓦轴承的测量为例进行分析和研究。

三、常用的测量方法

（一）千分尺测量计算法

利用内径千分尺测量轴承瓦座内径D（mm）、利用外径千分尺测量可倾瓦瓦块厚度h（mm）及轴径直径d（mm），计算间接得出轴瓦间隙。

使用内径千分尺按不同方向分别测量孔径的数值D，再用外径千分尺测量瓦块的厚度h和轴颈直径d。根据测得数值：计算出轴承间隙。其具体算法如下：轴瓦间隙δ=D-d-2h。测得的轴瓦间隙值最为直接，只要操作熟练其测量结果相应较准确。

（二）压铅丝法

该方法顾名思义就是在瓦块与轴之间放置标准铅丝，通过对铅丝变形量来判断轴瓦间隙。

由于瓦块不是对称安装，压铅丝法的铅丝放置位置和最后测量值客观上不能反映真实间隙。对于铅丝的放置和瓦块数量的不同对其测量结果影响较大，由于瓦块不是对称放置直接压铅丝法无法准确测量，所以目前压铅丝法主要是以建立测量模型对测量结果进行计算。其测量模型如图1所示。

对于三瓦块可倾瓦轴承顶间隙=1.3333*测量值;

对于四瓦块可倾瓦轴承顶间隙=1.1716*测量值;

对于五瓦块可倾瓦轴承顶间隙=1.1056*测量值。

（三）抬轴法

抬轴法是首先将轴瓦按实际工作情况安装。把两块百分表分别安装在轴和轴承的垂直位置上方，用以分别测量轴和瓦的位移变化，避免抬轴过度损坏设备。

测量前记下百分表的原始读数，其次利用抬轴器把轴承中的轴缓慢抬起，记錄百分表移动的数值，得到初始间隙值。由于百分表无法安装在轴瓦中心，并且在抬轴过程中轴无法平行上移，所以测得的初始间称值要大于实际间隙值。最后要对初始间隙值进行修正，修正后的数值才能最终接近实际间隙值。其轴瓦间隙测量修正系数如表1所示。

在实际操作中，可以根据现场实际情况选用可倾瓦轴承顶部间隙的测量方法。或者采用几种不同的测量方法，对测量结果和测量数据做出对比。保证顶部间隙测量的准确性，才能使机组达到安全平稳运行的条件。

参考文献：

[1]余永增，杨巍，孙靖哲.可倾瓦轴承间隙精确测量工具设计[J].炼油与化工，2020，31（1）：3.

[2]李典来，周琴，许涛，等.可倾瓦轴承-转子系统轴承外传力特性[J].船舶工程，2020（1）：5.