吴 松,李家驹，杨 建

(重庆红宇精密工业集团有限公司，重庆 402760)

0 引 言

随着汽车工业的飞速发展，对自动变速器的需求也与日俱增，油泵作为自动变速箱中重要的一员，对变速箱的性能产生至关重要的影响。其中油泵螺钉的拧紧力矩对油泵性能有重要影响。力矩过大，会造成零部件变形，螺纹损坏甚至螺钉断裂；力矩过小，会造成螺纹连接不可靠，使得油泵在工作过程中发生泄漏甚至解体；无论力矩过大或过小，都会造成油泵性能的下降，严重时甚至失效。因此，笔者通过对油泵螺钉拧紧力矩的研究，确定拧紧力矩、拧紧方法及检测方法，最终为油泵在批量生产中螺钉的应用提供重要依据。

1 螺纹连接拧紧力矩的计算

1.1 螺纹连接拧紧力矩的组成

=KFd

(1)

式中：d2为螺纹基本中径；d为螺纹公称直径；ψ为螺纹升角；ρv为螺纹当量摩擦角；fc为螺钉头支承面与被连接件之间的摩擦系数；d0为螺钉孔口直径；D0为螺钉头支承面外径；K为拧紧力矩系数，一般计算取K=0.2,也可根据实际应用场景选取适当的K值[2]，见表1所列。

表1 拧紧力矩系数K

螺钉的公称直径d已知，如果能确定预紧力F，则可以按公式(1)计算螺钉的拧紧力矩。

1.2 预紧力的确定

在确定螺钉的预紧力时，一般是将螺钉拧紧到该部件所能承受的最大强度。但在实际应用中，通常使螺钉拧紧后的预紧力达到[3]：

σ0=(0.5-0.7)σs

(2)

式中：σs为螺钉材料的屈服强度。

按上述方法确定螺钉连接的预紧力后，即可根据公式(1)计算出螺钉连接所需要的拧紧力矩。……