张国庆

摘要：码头工程具有极为复杂的结构，且具有较大的自重和较为集中的受力，对码头地基基础产生的负担极大，会对码头边坡的稳定性造成严重影响。本文以某航运码头为例，根据二维数模形成的计算结果，结合相关实测资料，分析了影响码头边坡的因素并探究了影响规律，发现码头后方堆载、码头打桩以及边坡开挖均可能引发水平位移，影响岸坡稳定。

关键词：航运码头;边坡;影响因素

前言

航运码头对地基土产生的负担较为沉重，软土地基缺乏较强的承载力，形成不均匀沉降和土体变形，极易造成承载桩台和结构物发生裂缝和变形，进而对航运码头的稳定性产生不良影响。航运码头一旦出现地基失稳，即可能导致结构破坏，进而引发严重的安全隐患，造成经济损失。对此，有必要深入分析码头土质具备的特性，并对影响码头边坡稳定性的因素和规律进行探究。

一、工程概况

某沿海地区航运码头位于江苏盐城市，该码头位于泰东线上，向北与S35的距离为28.8km，向西与烟沪线的距离为16.9km，具有十分便利的交通。该码头工程包括三个A、B、C三个码头，本文以B、C两个码头为研究对象，探究其土体变形。

二、数值模拟

通过Plaxis有限元软件展开计算分析，合理确定模型参数率，获取该航运码头在各工期内相应的土体累计水平位移结果云图。

对计算结果进行分析，可得出如下结论：

1、土体水平位移

计算可知，B码头土体发生280mm的累计位移，C码头土体发生190mm的累计位移，在堆载增加的过程中，B码头土体发生的水平累计位移总量，远比在无堆载情况下的C码头发生的土体水平累计位移量要大，这是由于堆载导致土体固结加速，并加快侧向滑移。……