张 鑫，胡 翔，徐星星，周水平，唐 根，庞爱民

（1. 航天化学动力技术重点实验室，湖北 襄阳 441003；2. 湖北航天化学技术研究所，湖北 襄阳 441003）

1 引言

硝酸酯增塑聚醚（NEPE）固体推进剂是目前实现工程应用的能量最高的固体推进剂，其配方中的高能炸药和含能增塑剂是实现高能量的物质基础［1-5］。近年来，为了进一步提高NEPE 推进剂的能量水平，采用含能聚叠氮缩水甘油醚（GAP）替代惰性的聚乙二醇（PEG）作为黏合剂，采用新型高能量密度炸药六硝基六氮杂异伍兹烷（ε-CL-20）替代传统的硝胺炸药奥克托今（β-HMX）作为高能固体填料，获得了更高比冲的GAP/ε-CL-20 高能固体推进剂，大幅提升了固体火箭发动机的能量性能水平。但GAP/ε-CL-20 高能固体推进剂与PEG/β-HMX 高能固体推进剂相比力学性能大幅下降。作为高固体含量的高分子复合体系，推进剂的力学性能取决于各组分的性质，与制备工艺以及黏合剂体系与固体填料间界面性质有关，此外还受到能量性能、燃烧性能、安全性能等指标的制约和限制。因此，研制高能固体推进剂配方时必须综合考虑，兼顾各项性能。若配方已基本确定，即黏合剂体系网络结构和固体填料含量、粒度级配已经确定的前提下，推进剂的基本力学性能也确定，则相同制备工艺下，影响高能固体推进剂力学性能的因素主要是黏合剂体系与固体颗粒界面粘结状况［6-7］。

国内外开展了大量推进剂组分间相互作用的研究，Marthinus 等［8］用扫描电子显微镜观察推进剂的原位单轴拉伸过程，提出了推进剂的失效机理；……