陈向明，姚辽军，果立成，孙毅

1. 中国飞机强度研究所，西安 710065 2. 哈尔滨工业大学 航天学院 航天科学与力学系，哈尔滨 150001

3D打印技术又称为增材制造技术，ISO/ASTM国际标准组织F42增材制造技术委员会对其的定义为：根据三维模型数据，通过逐层堆积材料的方式进行加工，有别于传统减材制造和等材制造技术，通常采用喷头、喷嘴或其他打印技术进行材料堆积的一种制造加工方法[1]。

3D打印集新材料、计算机科学、光学、控制、机械等技术于一体，具有明显的数字化特征。该技术在材料加工方式上与传统减材制造和等材制造技术具有本质区别，具有自动化程度高、精度高、生产灵活、整体成型免装配、原材料利用率高、适合复杂结构快速制造、满足个性化定制需要、结构设计制造一体化等突出优点[2-9]。3D打印技术的有效应用将推动结构设计制造由“为制造而设计”向“为设计而制造”的理念转变[8,10]，并有望与其他数字化生产模式共同推动第三次工业革命的实现[11-12]。在“中国制造2025”国家规划中，3D打印技术作为加快实现智能制造的重要手段，对于推动中国制造业由“中国制造”向“中国智造”转型升级具有十分重要的意义[13]。

复合材料以其优越的力学性能、可设计性、耐腐蚀、抗疲劳等诸多优点越来越多地被应用于航空航天、海洋工程与舰船、先进轨道交通、新能源汽车、生物医疗、电子电器等诸多领域。在民用航空领域，波音B787和空客A350XWB客机复合材料用量均已达到结构总质量的50%以上[14]。……