闵祥玲，王 旭，刘 涛，白学伟，方 文

（1.中国石油集团渤海石油装备制造有限公司研究院，河北 青县 062658；2.渤海石油装备制造有限公司，天津 300457；3.巨龙钢管有限公司，河北 青县 062658）

我国海洋管道经过30多年的发展，总里程已经超过5 300 km，最大水深1 560 m，普遍采用X65及以下钢级钢管，X70钢级较少，基于应变设计的深水管道研究在国内尚属空白。与非海洋用高应变管相比，海底恶劣服役环境对管线管提出了更严格的要求。首先，钢管尺寸精度要求更高，深海管道承受海水外挤压的问题突出，因此要求径厚比D/t（15≤D/t≤45）和不圆度等更小，以提高抗压溃性能，厚规格管线钢管断裂韧性控制成为主要技术“瓶颈”，对成型、扩径设备的能力也提出了更高的要求；其次，在纵向应变能力要求方面，深海管道在铺设和运行阶段有较大的塑性变形，除了在设计阶段要采用基于应变的方法之外，须有最小应变硬化指数要求，以保证纵向高应变能力，而非海洋用高应变管则是采用了日本钢铁工程控股公司提出的应力比指标要求，保证一定的纵向应变能力［1-15］。目前，我国在高应变海洋管线管的开发和应用方面研究较少。某钢管公司与国内知名钢厂合作，联合攻关开展了X70钢级Ф559 mm×31.8 mm规格海洋用高应变直缝埋弧焊管的研制，现介绍如下。

1 L485M钢级高应变钢板的开发

据报道，多边形铁素体-贝氏体组织不仅可以提高落锤撕裂（DWTT）性能，而且有助于提高钢管的形变能力。鞍山钢铁集团有限公司（简称鞍钢）设计采用多边形铁素体+贝氏体的双相组织设计X70钢级海洋用高应变海洋管线管用钢板。……