许刚

（上海船舶电子设备研究所，上海 201108）

我们都知道，这艘船的体积很大。内部安装有各种各样、数量众多的机械设备。各机械设备的振动特性不同且相互耦合，振动信号频谱信息非常丰富。在低速隐蔽状态下，船舶的主要噪声源是机械噪声。船舶机械噪音就是指由于船舶机械设备打开后,机械设备的振动被传递至船舶壳体并将其辐射至水声场而产生的水下辐射噪音。船舶内部的机械设备至船体的振动传输路径主要有两种:通过沿船舶支撑式机械设备底座传输的振动,通过船舶浮筏隔振器等元件或其他与机械设备相互连接的船舶支座传输的振动,等;同时,船舶外部的声场、两侧的声场和船体振动之间也会存在较强的耦合;艇体的振动及其传递的路径和方式,以及其受到的影响有着错综复杂的。以上几种原因造成了各种机械器具之间的振动耦合不均匀、振动传输特性繁琐。基于声学角度考虑,舰艇是一个复杂的振动和噪音源分布物,这就为舰艇的机械声源做出了定量分离提供了很大的困难。所以，通过对不同方法的振动噪声源分析结果进行综合集成，从而实现对舰艇机械噪声源的准确识别是很有必要的。

一、基于偏相干分析的层次诊断方法

（一）层次分析法

层次性分析法(ahp)是一种由运动物理学领域的著名学者、thomas l.saaty 在20 世纪70 年代中期首先提出的一种多准则复杂体系的科学决策分析方法。这样的方法在我们面前有着坚实的数学理论依据和广泛应用领域。……