王珏

（河北 邯郸 056000）

一、交通系统工程在创新发展阶段中所面临的问题

（一）较为封闭以及差异性的环境使得工程创新积极性不高

纵观我国针对交通运输系统的发展方针上来看，国家其实还是更加重视前景较好的大型企业的，而对中小型企业给予的是任其自生自灭的态度，故而政府给予的这种主导倾向使得我国的产业缺乏一定的创新能力，尤其是中小型企业的创新积极性普遍不高，而且从我国现在的发展趋势来看，明显市场秩序还没有全面的建立起来，所以我国的创新实践效率较为低下。国家应该给予中小企业充分的信任与支持，相信中小企业中也具有发展能力，同样可以凭借自身过硬的专业技术为交通运输发展的创新工作作出杰出的贡献，也应该为中小企业打破当下封闭性强且具有企业差异性的困境，帮助中小企业能够将技术与理论知识进行有效的结合。

（二）创新成果难以推广

进行创新研发固然是难题，而对科技创新的成果进行推广也同样的艰难，成果的推广工作是需要进行一定的资本来进行运作，也需要进行产品的宣传、风险的评估以及法律的裁决等，而这一系列的准备工作都是需要企业投入大量的人力、物力、财力来进行共同作用，共同完成的，并且成品在市面上的适用性也是需要不断的进行检测的，这个阶段中消耗的时间就比较多了，因此成品的时效性是比较差的。

（三）创新只停留在重复立项的阶段，无实质性的进展

在我国，其实每年都会有很多的新科技进行立项，但是诸多的科技立项的情况都差别不大，结果都大致相似，只是他们研究的角度与方法不尽相同。……