王秀芬

（东莞港务集团有限公司，广东 东莞 523990）

一、引言

近年来，为增强自身的竞争力，港口企业纷纷走上整合之路，通过整合实现资源互补，优化资源配置，发挥区域优势、强强联合，获取更多的融资等。DG港地处珠江入海口位置，受港口自然资源条件限制，开拓国际大型班轮航线受限；受深圳、广州等成熟港口竞争，价格和服务没有明显的竞争优势；收入来源单一，创新增值业务开拓缓慢；下属各码头独自开展经营，重复建设成本高，采购成本未获得规模化效益；资产负债率高，财务成本压力大。面对各种不利的市场外部因素，DG港的整合迫在眉睫，应加快转型升级，拓宽业务层面，以港口为支撑打造供应链物流服务业务体系，提升增值服务的收入比例，需要通过股权整合卸下沉重的财务成本压力，释放活力，走出财务困境。获取更多的融资进行生产设备的购置和改造，进行生产系统的升级和优化，提升硬件服务水平；增强市场价格优势，由传统港口向智慧港区转型，实现多元化发展。

二、DG港口企业面临的财务困境

DG港下属港口企业自运营以来整体盈利能力较差，资产负债率高，还本付息压力大，固定成本占比大，财务风险高。具体而言，主要财务困境体现在以下方面：

（一）盈利能力差

受港口自然资源条件限制和东莞本土企业长期物流路径习惯影响，DG港航线资源不足。东莞本土企业的贸易从DG港走出去的比例很低，这也是船公司不愿在DG港积极开设外贸航线的根本，造成了货源和航线互相观望的局面。……