杨宇婧

（重庆元创汽车整线集成有限公司，重庆 400000）

中国汽车模具行业发展时间相对较长，行业内企业数量虽多，但其规模普遍不大，且技术和装备水准有限，形成中低端产品竞争激烈，而高端钣金模具市场竞争不足。由于模具项目制作周期长，技术要求高、受主机厂主导制约等特点，对应收款项全过程的管理尤为重要，保证足额、及时收回应收账款，降低和避免坏账风险尤为重要，做到有效控制应收账款事前、事中、事后全过程，避免因货款不能及时收回，资金出现问题，甚至出现大量坏账，企业陷入财务危机。

一、汽车工装模具制造企业应收账款理存在的若干问题

（一）项目合约周期长，应收账款回收期较长

汽车行业内的企业一般采取“以销定产、以产定购”的经营模式，即按照市场和客户的需要组织生产，对模具的数量、品种、规格、品质等要按照汽车厂商的需要来安排制作。汽车钣金模具的主要材料是铸铁件，在其毛坯上进行加工、组立、装配和调试，出货前对模具的各项技术指标进行检测验收；发货到达客户指定地安装调试好，合格产品达到批量生产要求，客户对模具出具终验收报告。各项目合同与客户所签订的收款条件皆不相同，依合同约定分阶段开立发票、收款及认列预收货款，一般开立发票后再依交易条件收款，而在客户出具终验收报告始认列营业收入、应收账款及结转营业成本并冲抵预收货款与存货金额，质保期到期后，再依交易条件收回质保金。……